Una gara di crociera molto gara
Fedele alla sua abitudine, il cantiere Black Pepper offre con il suo nuovo modello, una barca a vela molto potente. Costruito in infusione epossidica di carbonio, il suo dislocamento ultraleggero e il suo moderno scafo di sentina garantiscono un'elevata velocità. Per il suo architetto Marc Lombard, raggiunge le prestazioni di un IMOCA da 10 anni fa, pur mantenendo la possibilità di crociera.
Il primo modello beneficia di tutti i possibili perfezionamenti tecnici e richiede pochi membri dell'equipaggio esperti per ottenere il massimo da esso. Oltre all'esperienza dell'azienda lombarda, Black Pepper ha aggiunto la firma dello skipper Armel Tripon per la disposizione del ponte. Un piano di coperta che potrebbe essere semplificato per un programma di crociera più, secondo l'architetto.
Caratteristiche
- Lunghezza totale: 17,50 m
- Larghezza totale: 5,30 m
- Spostamento: 10 T
- Perdita : 4.5 T
- Pescaggio: 1, 76 / 4, 60 m
- Area velica di bolina: 220 m²
- Area velica sottovento: 410 m²
- Costruzione : carbonio / epossidico sandwich post-infusione al forno
- Costruttore e progettista : Pepe Nero
- Architetto: Marc Lombard Yachts Design
- Soluzioni tecniche: Armel Tripon
Rispetto dei codici famiglia..
Arrivando dopo il Code0, il Daysailer di 10 m e il Code1, il Weekender di 12 m, il nuovo arrivato ha dovuto rispettare il sentimento della famiglia. Riprende il look neo-retrò, con uno stile moderno, la costruzione e lo scafo, combinato con il legno e un tetto più classico. È inoltre dotato del sistema di chiglia di sollevamento sviluppato da Marc Lombard per ottimizzare il montaggio da parte del costruttore limitando il numero di spessori della chiglia.
Se rimane in linea, è comunque l'inizio per il cantiere di Michel de Franssu di un nuovo posizionamento sulle barche da crociera. Un 60 piedi ovviamente tocca un pubblico diverso da quello di una barca diurna.
Su misura, in Francia
Una barca di 18 metri interamente in carbonio, a Orvault, in Loira-Atlantica, non è alla portata di tutti. Lo stampo dello scafo è tuttavia destinato a dare fratelli minori alla barca a vela. Ognuno di essi beneficerà di adattamenti interni su misura. Se la prima è destinata al Mediterraneo, nessuno sa dove navigherà la seconda.
Un nuovo palcoscenico per Black Pepper, la barca non vi lascerà certo indifferenti.
