Il nuovo Dehler 34, che sarà presentato al pubblico in occasione delle fiere dell'autunno 2016, è attualmente in fase di realizzazione. La possibilità di rivedere la tecnica di costruzione utilizzata dal sito.
Lo scafo è a sandwich. Ciò significa che un forte spessore di balsa (16 mm) è inserito tra due strati di resina e tessuto di vetro. La rigidità è garantita dallo spessore del sandwich e non dalla resistenza del materiale utilizzato nel mezzo. Per questo utilizziamo materiali molto leggeri come la balsa o anche il nido d'ape. L'utilizzo del sandwich ha quindi un forte impatto positivo sul peso dello scafo.
Per la sua resina, Dehler utilizza una resina vinilestere. Rispetto alla resina poliestere, la prima non è soggetta ad osmosi. Come su tutte le barche in poliestere, lo strato esterno è un gel coat. Dehler si applica per rendere la linea di galleggiamento in blu marino direttamente nello stampo. Non è un adesivo o una vernice attaccata. Quindi non si stacca in tempo.
Una volta che lo scafo è fuori dal suo stampo, e prima di installare i raccordi, Dehler installa una struttura sul fondo dello scafo che assorbe tutti gli sforzi della barca. Questo tipo di ragno, chiamato Dehler Carbon Cage, è realizzato in carbonio. E 'lì per garantire la rigidità di tutta la barca (piede d'albero, piastre di trasmissione, rimane principalmente). Una barca a vela rigida è la garanzia di buone prestazioni sotto vela, specialmente sottovento quando lo strallo deve essere perfettamente teso.
Questo sistema sviluppato con lo studio di architettura Judel / vroljik & Co sostituisce la tradizionale struttura in acciaio che si trovava sulla vecchia Dehler 34. E' associato a questa barca che vuole essere un vero "Performance/Cruiser". Ricordiamo che il Dehler 34 lanciato 30 anni fa ebbe un grande successo commerciale con questo posizionamento, nuovo per l'epoca, di barca a vela veloce e confortevole. Il cantiere, con il nuovo Dehler 34, spera di onorare il suo anziano... Risposta al suo varo nell'agosto 2016!
Dehler 34
Lunghezza HT : 10,70 m
Lunghezza sulla linea di galleggiamento: 9,60 m
Larghezza: 3,60 m
2.2.2. Bocchette :
2,10 m (chiglia profilo a T da competizione)
1,95 m (Tronchetto a L)
1,55 m (Tronchetto a L)
Albero in alluminio (opzione carbonio)
Superficie velica sopravento: 65 m2 (71 m2 opzionali)
Fresa o 2 ruote sterzanti
Powertrain: Volvo 18 cv a vela
Prezzo base: 108 500 € HT
