Un tavolo da disegno ben riempito
La notizia della ditta archi-delion è fornita. Una cosa rara, ora è ben conosciuta sia nelle imbarcazioni da diporto che in quelle professionali. Secondo la persona interessata, l'attività è divisa equamente tra i due segmenti. Illustrazione dell'eclettismo dei progetti, possiamo citare come ultime realizzazioni:
- Explocat 52 per Garcia Yachting
- Il Django 12.70 per l'alta marea
- Un semi-rigido in alluminio all'AASM
- Una stella per il SNSM
- Un pilota per Sibiril Technologies
Cosa portano i professionisti alla nautica da diporto
L'esigente operatività delle navi professionali richiede un'attenta scelta delle attrezzature, sempre alla ricerca di robustezza. Il necessario monitoraggio tecnologico va anche a vantaggio della nautica da diporto. La scelta del motore sarà così adattata al programma del diportista, ad esempio mantenendo un motore più lento quando il viaggio ha la precedenza sulla velocità.
Il lavoro sugli scafi delle SNSM e delle barche pilota viene trasferito alle barche a motore veloci. In questo modo guadagnano in termini di comportamento delle onde e di consumo.
Nel complesso, la cultura tecnica acquisita sulle imbarcazioni professionali è benefica per la robustezza e l'affidabilità delle imbarcazioni da diporto.
Cosa porta la nautica da diporto ai professionisti
La progettazione di barche a vela richiede una particolare attenzione all'assetto della barca. Questo ha una grande influenza sul consumo di carburante. Questa precisione, applicata nel contesto della navigazione mercantile, permette di ottimizzare il funzionamento delle navi.
Una questione di regolamentazione
Pochi studi di architettura navale operano in entrambi i settori di attività. Pierre Delion lo spiega con la difficoltà di tenersi al passo con le tante e diverse normative in ogni campo.
Come abbiamo visto, la nautica da diporto può portare al settore professionale e viceversa. Speriamo quindi che altri architetti possano seguire l'esempio di versatilità di Pierre Delion, sostenuto dai cantieri.
