Annunciata al Festival di Cannes del 2016, la Tava'é spinge molto lontano l'innovazione: una chiglia a pendolo da 53 piedi.
Le barche a vela in cerca di innovazione sono rare. Ma a ben guardare, la Tava'é ci ricorda i disegni di Martin Defline che negli anni '90 cercò di lanciare alcuni modelli con 2 perni a pendolo (un sistema chiamato 2QP). Potremmo vedere la Defline 19 e molto più grande la Imagine 53 (lanciata nel 2010). Una barca che assomiglia per molti versi alla Tava'é che presentiamo oggi, in particolare con il suo sistema di chiglia controllato sui martinetti idraulici per gestire automaticamente la lista delle barche a vela.
Abbiamo contattato Martin Defline, l'architetto di Imagine 53 che ci ha fornito la sua versione dei fatti: "Dopo la presentazione di Imagine 53 alla Grand-Pavois nel 2010, dopo 4 anni di lavoro, l'imbarcazione è stata gravemente danneggiata durante uno scarico dell'acqua ed è stata danneggiata quando è caduta sulla banchina. Il processo inizia e la storia finisce per questa barca. Oggi, sembra che i promotori del progetto Tava'é siano la stessa squadra di Imagine, ma non mi hanno chiamato... Quello che è certo è che questa barca deriva dal mio progetto e che solo la tuga e il piano di coperta sono stati modificati" E per concludere: "E' per motivi come questo che ho lasciato il settore della nautica da diporto. Ci rifiutiamo di retribuirti per il tuo lavoro".
Abbiamo cercato di contattare il produttore della Tava'é che non ha risposto alle nostre richieste. Eppure la barca è annunciata per Cannes 2016. Info o intossicazione?
La Tava'é è una barca a vela da crociera veloce costruita in alluminio per lo scafo e in carbonio per le sovrastrutture. Rigidità e basso peso sono le parole chiave di queste scelte atipiche.
Sul lato appendici, questa barca a vela sarà a doppia chiglia, ma con chiglie a pendolo. Questa scelta si spiega con la volontà di ridurre le superfici bagnate e aumentare la coppia raddrizzatrice senza zavorre. La gestione della chiglia è automatizzata da una centralina idraulica che agisce sui cilindri. All'ancora, le 2 chiglie alzate su ciascun lato limitano l'immersione a 1,10 m (ma non la chiglia principale...).
Sempre pensando alle prestazioni, la barca sarà alimentata da 2 baccelli elettrici che si ritraggono nello scafo durante la navigazione a vela. Questi baccelli saranno alimentati da pannelli solari, ma principalmente da un generatore. Questo motore permette di centrare i pesi al piede dell'albero (gruppo, batterie, diesel) e non a poppa come su una barca a vela alimentata da un diesel tradizionale.
Non c'è innovazione sul versante delle manovre, anche se si tratta di carbonio. Poiché le chiglie saranno comandate da una centralina idraulica, gli argani saranno anche comandati per automatizzare le manovre veliche.
Anche se vuole essere leggero per rimanere performante, il Tava'é non dimenticherà il comfort all'interno con belle cabine e numerosi pannelli che danno luce e vista verso l'esterno.
La cabina di pilotaggio sarà divisa in due spazi distinti: nella parte posteriore il timone a 2 ruote, i 4 argani idraulici e tutte le manovre. Nella parte anteriore un'area relax protetta da una copertura trasparente in plexi per lasciare tutta la visibilità alla parte anteriore.
Tava'é
Lunghezza scafo: 16,32 m
Lunghezza totale: 17,63 m
Lunghezza linea di galleggiamento: 15.10m
Larghezza max: 5,10 m
Chiglie a pendolo: 2
Perdita: 2500kg
Pescaggio: 1,10 m / 2,90 m
Peso leggero: 10 t
Area velica di bolina: 180 m²
Motorizzazione: IBRIDO
Produzione di energia: 12v 24v 220v 400v
Capacità serbatoio acqua: 300 l
Capacità serbatoio gasolio: 250l
2 pesi elettrici retrattili, eliche a tre pale
