Un prodotto high-tech
La vernice CoolBlack è stata sviluppata dallo specialista bretone Nautix per l'Hugo Boss da 60 piedi di Alex Thomson. Il produttore di pigmenti BASF ha contattato Nautix per sviluppare una formulazione specifica per l'ambiente marino di una vernice basata sui suoi "pigmenti freddi". Già utilizzati in altre applicazioni high-end, limitano l'effetto corpo nero.
Nautix ha così definito un poliuretano brillante che riflette la radiazione solare. L'aumento della temperatura è ridotto del 30-35% rispetto a una normale vernice secondo il produttore.
Guadagno strutturale, maggiore comfort
CoolBlack, rimanendo caldo al sole, protegge efficacemente i compositi evitando di raggiungere il TG (punto di transizione vetrosa) della resina e di rischiare di danneggiare la struttura.
Dal punto di vista del comfort, limitare la temperatura ha un doppio vantaggio. Il rischio di ustioni su un albero riscaldato al sole scompare. D'altra parte, il fabbisogno di aria condizionata delle imbarcazioni è ridotto.
Un mercato da scoprire
Dopo l'applicazione sul capo IMOCA Hugo, Nautix presenta il suo nuovo prodotto a varie fiere per definire il mercato. Se si tratta probabilmente di nicchia, due settori sembrano distinguersi: la corsa al guadagno strutturale e lo yacht al comfort e alla climatizzazione.
Declinazioni possibili
Disponibile in nero, la vernice può essere declinata su tutte le tonalità scure. I prezzi, non ancora pubblici, corrispondono secondo Nautix agli standard della vernice marina high-end.
