Come si diventa designer nautico?
Ho un background totalmente atipico. Sono un atleta di alto livello. Ho fatto una preparazione olimpica nel 470 a La Rochelle, ma ho anche fatto basket e atletica leggera di alto livello. Per quanto riguarda lo sport, tocco tutto.
Per quanto riguarda lo studio, ho iniziato con un Master in Ergonomia Sportiva. Per la mia tesi, ho collaborato con l'Ecole Nationale de Voile (ENV) di Quiberon per sviluppare una cinghia di trapezio. Con questo progetto mi sono reso conto che ero più interessato a progettare il prodotto che a testarlo. E sono andato in una scuola di design.
All'uscita, ho lavorato nella 360 agenzia di Tolone per 2 anni. È un'agenzia che lavora su attrezzature sportive. Ma volevo l'indipendenza, così ho avviato la mia attività.
Cerco di lavorare su molti argomenti, di avere molteplici fonti di ispirazione e non solo di rinchiudermi nel design della barca.
Come l'ha chiamata Christophe Barreau?
E' stata la passione per il formaggio che ci ha riuniti Produco formaggi per piacere e l'avevo indicato in un CV che ho inviato a Christophe. Si offrì di incontrarci. E in PS della sua risposta, c'era "Anch'io ho pensato di fare il formaggio...". Si legò rapidamente tra di noi. Cercava qualcuno che sviluppasse l'interno della TS 42. Era tre anni fa.
E da allora stai lavorando alla EOS 54. Come sta andando un progetto come questo?
Inizialmente il cliente, l'architetto e il designer lavorano insieme per determinare i desideri del cliente. L'architetto disegna secondo il programma della barca e cerco di immaginare l'"arte di vivere" in questa barca.
A seconda dei desideri del cliente, non disegno all'inizio, ma le proposte per la distribuzione dello spazio. Ho messo su partizioni. C'è molto da andare avanti e indietro con l'architetto che deve anche applicare i suoi vincoli strutturali.
In questa fase, gli incontri sono grandi brainstorming con diverse teste pensanti che reagiscono.
Ma quando arrivano i primi disegni?
Una volta determinata la distribuzione delle strutture e delle partizioni, comincio a disegnare gli arredi. Ora sono in una fase di puro design. Sulla EOS 54, ad esempio, per il noleggio erano necessari mobili leggeri. Questi vincoli richiedono che si tenga conto dei materiali, dell'uso e dell'ergonomia per soddisfare la domanda. In questa fase, lavoro anche con il sito per vedere cosa è fattibile in termini di costo e tecnica, ma anche le ore trascorse per il sito e la durata.
Il design che faccio va davvero nei dettagli: canzoni, cuciture, tessuti... Incontro tutte le persone che lavoreranno sulla barca per scambiare con loro il loro know-how e valorizzarlo.
Sei qui tutto il tempo?
Soprattutto alla fine, sono molto sulla barca. Faccio una sorta di follow-up del sito. Ad esempio, per lavorare con l'elettricista per la scelta della posizione dei punti luce o per il numero e la posizione delle prese. Durante tutta la costruzione, mi occupo di diversi referenti con i quali discuto e sto negoziando.
Quanto dura per te un progetto? E chi lo finanzia?
Lavoro alla EOS 54 da due anni. E' importante intervenire nella prima discussione con il cliente per incontrarlo alla fonte, leggere tra le righe e decifrare i suoi desideri. Un progetto di successo si diffonde nel tempo.
Il servizio viene pagato dal cliente. Talvolta è integrato nella quota dell'architetto a seguito dell'accordo finanziario. E se vengono prodotte altre imbarcazioni gemelle - e a condizione che utilizzino il mio interior design - sono pagata con il diritto d'autore.
