La fabbrica di corde cugine ha progettato e sviluppato il bloccante tessile: il Constrictor. Ciò comporta l'utilizzo delle proprietà della giunzione per sostituire i tradizionali bloccanti meccanici. Oltre al fatto che questo tipo di bloccanti sopporta un carico molto forte, sono molto apprezzati dalle barche da regata per la loro leggerezza e la facilità di caduta sotto carico.
Parallelamente a questo sviluppo, Ocean Data System sta cercando di rendere sicura la navigazione. È così che la società francese ha inventato l'Up-Side-Up, un sistema elettronico che misura le forze sulla barca a vela e i movimenti della barca per poter intervenire automaticamente al superamento delle soglie. Nel momento critico, prima che l'imbarcazione si volti, il sistema è in grado di scuotere un foglio, ad esempio. Ocean Data System è attualmente installato su tutti i multiscafi da regata. È un alleato per la sicurezza dei marinai quando navigano da soli.
Trovare un bloccante che possa essere rimosso facilmente, rapidamente e automaticamente è l'obiettivo della ricerca. Da qui l'idea di lavorare con il cugino per lanciare un Constrictor rilasciabile automaticamente. E' stato questo il prodotto che ha potuto essere visto sotto il cappotto durante la fiera dell'attrezzatura METS.
L'ECB (Enhanced Constrictor Base) è un Constrictor incapsulato in una scatola composita il cui sistema di rilascio è collegato ad una linguetta che può essere controllata pneumaticamente o elettricamente. La forma quadrata del sistema è volontaria per essere in grado di incorporare diversi bloccanti su un pianoforte.
Christophe Lassegue presenta il suo prodotto
Certamente la BCE non è destinata a tutti i diportisti. Poche persone hanno bisogno di far cadere un filo quando la pressione è troppo alta. Ma per la crociera, il sistema interessa catamarani di grandi dimensioni (oltre 60 piedi) o yacht veloci costruiti individualmente.
