O-Yachts era venuto a Cannes (settembre 2016) per presentare il suo progetto futuro: il Class 6, un catamarano di 64 piedi destinato alle grandi crociere con equipaggio ridotto. Costruito con materiali di alta gamma (tra cui molto carbonio).
Questo catamarano non è come gli altri. Sulla sua culla Laurent Bourgnon (prima di morire) si appoggiò alla sua culla. C'è nella progettazione di questo catamarano tutta la conoscenza multiscafo acquisita da questo grande velista.
Invece di pensare a una barca a vela con una struttura laterale rinforzata (grande braccio di collegamento), i progettisti hanno pensato di fare una spina longitudinale al centro della barca. Una sorta di terzo scafo su cui poggia l'albero e che raccoglie gli sforzi delle manovre (puntelli). Questa struttura fa parte dello scafo ed è integrata nello stampo anche se è drappeggiata con 26 strati di carbonio!
Oggi lo stampo dello scafo è prodotto nel cantiere lettone. Possiamo vedere che l'incrocio con il ponte sarà a livello di gradino e non a livello di ponte come spesso accade.
L'allestimento degli interni è stato affidato ad una ditta esterna (Absolute Design in Vence 06). Hanno immaginato una barca a vela con 4 ° e la cui cucina sotto la tuga sarà a forma di un'isola centrale incorniciata da 2 bar (uno dei quali è spiegabile per aumentare i posti a sedere).
Sul lato di manovra, questa barca a vela sarà interamente assistita da una centralina idraulica che gestirà 2 martinetti nel braccio per la randa, l'albero girevole e i 3 avvolgitori (compreso quello del Codice 0).
La prima imbarcazione sarà consegnata nel 2017 (probabilmente verso la fine dell'anno).
