Lanciato a settembre e già venduto su diverse barche, cosa ne pensi degli inizi del catamarano Easy To Fly?
Siamo ovviamente molto soddisfatti. Mentre la commercializzazione del nostro catamarano con aliscafo è iniziata al Grand Pavois 2016, solo 4 mesi fa, abbiamo già venduto 4 barche. Questo è sufficiente per tenerti sicuro di te.
Chi è la clientela finora interessata e quali sono i vostri obiettivi?
Le prime quattro imbarcazioni sono state vendute a privati. Sono 3 navigatori svizzeri e uno britannico. Ci rivolgiamo a due mercati, quello degli appassionati di vela veloce e quello dei professionisti. E' logico che questi ultimi aspettino la formazione di una piccola flotta prima di investire. Essi beneficeranno quindi dell'attrazione di un circuito di regate installato. Tuttavia, abbiamo già contatti con alcune squadre.
Stai lavorando direttamente alla creazione di un circuito di regata per l'Easy To Fly?
Ovviamente siamo interessati. Inizialmente, i nostri catamarani parteciperanno ad eventi esistenti. L'obiettivo è quello di riunire i proprietari dei nostri yacht in acqua. Essendo gli svizzeri i primi acquirenti, il Bol d'Or sarà sicuramente il primo incontro con 5 Easy To Fly sulla linea di partenza. Vedremo poi con lo sviluppo della classe.
E' ancora una barca atipica, come stanno andando le vendite?
Come spesso accade quando si lancia un'imbarcazione innovativa che si distingue dalla massa, è con la vela che si seduce il cliente. Dopo il Grand Pavois, abbiamo effettuato dei test in Svizzera. Hanno immediatamente portato alla vendita di tre barche. Sono fiducioso che i test a La Grande Motte nel mese di febbraio con le prospettive Nautiche saranno anche conclusivi. Sono già pieni di circa 15 persone previste. Ulteriori test in Lorient completeranno il programma.
Ci sono stati cambiamenti dalla presentazione di Easy To Fly nel settembre 2016?
La barca ha continuato a navigare e siamo riusciti a finire ottimizzando il layout della coperta. Su richiesta dei clienti svizzeri, abbiamo anche esteso il bompresso di 60 cm per aggiungere un gennaker di grandi dimensioni da utilizzare sui laghi. Come al solito, l'abbiamo testata e convalidata prima di parlarne, ecco perché non hai ancora visto nessuna foto.
Dal punto di vista della produzione, come si organizza? Quali sono gli obiettivi?
La quarta coppia di scafi viene prodotta presso la JPS di La Trinité, che è il nostro partner per l'intera parte composita del progetto. Il suo know-how nel settore delle imbarcazioni leggere e tecniche completa le nostre competenze in materia di attrezzature, allestimenti e tuning, acquisite nel corso delle regate d'altura.
La produzione viene lanciata e il nostro obiettivo è una barca al mese, con 10-15 catamarani all'anno. Sono fiducioso che con l'arrivo delle buone prove meteorologiche e marittime, dovremmo raggiungere rapidamente questo ritmo nel 2017. Come potete vedere, siamo ben al di sotto dei nostri obiettivi.
