Un lavoro nautico molto atlantico
Sia in Francia che in Europa, la produzione di imbarcazioni da diporto ha rappresentato il 40% della costruzione navale nel 2015. Quest'ultima tiene conto, oltre che delle imbarcazioni da diporto, anche delle navi da passeggeri e da crociera, delle petroliere, delle navi da pesca, delle navi portacontainer e delle altre navi da carico.
In Francia, 120 società sono quotate dall'INSEE come produttori di imbarcazioni da diporto. Tra queste, le 6 aziende più grandi rappresentano l'80% delle fatturazioni. La Francia occidentale è la principale zona di occupazione per la nautica, due terzi delle imprese e quasi il 90% dei posti di lavoro si trovano sulla costa atlantica tra la Bretagna e il confine spagnolo. La regione del Pays de la Loire è predominante, con 3 800 persone, seguita dalla regione della Nuova Aquitania con 1 900 persone e 600 persone occupate nella regione della Bretagna.
Vela in pole position
L'industria nautica francese rappresentava il 13% della produzione europea di imbarcazioni da diporto nel 2015, con 873 milioni di euro di fatturazione. Mentre le barche a motore dominano in Europa, la Francia si distingue per la sua specializzazione in barche a vela, che rappresentano il 66% della produzione francese (573 milioni di euro). Le barche a motore rappresentano solo il 27% (239 milioni di euro) e le altre imbarcazioni da diporto (gommoni, fuoribordo, barche a remi...) il 7% (62 milioni di euro).
Nell'UE la produzione totale dell'industria nautica è di 6,9 miliardi di euro, di cui il 66% è costituito da imbarcazioni a motore, il 25% da imbarcazioni a vela e meno del 10% da attrezzi da spiaggia e pneumatici. La Francia, leader nel settore della vela con il 34% della produzione europea, produce meno del 5% del valore nella nicchia dei motori, dominata in gran parte da Italia, Germania e Paesi Bassi, che insieme rappresentano l'80% del mercato. Va notato che il grande yacht, e il superyacht, molto presente in questi paesi e non in Francia, conta molto in questa figura.
Una ripresa più forte in Francia
Nel periodo 2010-2015 la produzione francese di imbarcazioni da diporto è aumentata dell'8% in volume. La crescita è stata del 20% rispetto al 2014 e al 2015. I risultati della Francia sono buoni, rispetto ai vicini europei che non hanno generalmente beneficiato della stessa ripresa con stagnazione dal 2012. La tendenza europea nel periodo 2010-2015 è negativa, con un calo del 18%. La quota della Francia nell'industria nautica europea è passata dal 10% al 13%.
Un'industria nautica che esporta
Le cifre relative alle esportazioni comprendono le imbarcazioni di seconda mano, che ne rafforzano l'importanza. Le esportazioni francesi superano quindi di circa il 10% la nuova produzione annua. A livello europeo, rappresenta il 90 per cento della produzione.
Le importazioni rappresentano solo il 24% della produzione francese e il 35% di quella dell'UE, il che dimostra l'importanza dei cantieri francesi nella flotta tricolore per il tempo libero.
Le esportazioni francesi rappresentano il 16% delle esportazioni dell'UE, ad un livello corrispondente alla sua produzione. Il 58% delle esportazioni francesi è destinato all'Europa e al bacino del Mediterraneo. Seguono l'America e i Caraibi, per il 29 per cento, e l'Asia-Pacifico, per il 12 per cento.
La riparazione sta andando bene
La manutenzione e la riparazione sono essenziali nella nautica da diporto. Nel 2015, il volume delle attività di manutenzione ammonta a 322 milioni di euro per la Francia, poco più di un terzo delle attività produttive. A livello europeo, la cifra raggiunge 1,5 miliardi di euro.
Dal 2010, le attività di manutenzione e riparazione di yacht sono aumentate in volume del 22% nei cantieri francesi, con un tasso medio del 3,8% all'anno. All'interno dell'Unione europea sono cresciuti un po' più lentamente, crescendo del 16 per cento.
