Flexiteek Atlantique, un mercato in forte espansione in teak sintetico

Preparazione in officina di una coperta in teak sintetico Flexiteek

Bonaventura Yachting, distributore di ponti in teak sintetico Flexiteek, sta registrando una forte crescita. Lo sviluppo delle prime installazioni, il reclutamento, l'ampliamento dei locali... il programma dell'azienda è completo.

Una giovane azienda

Rémi Campan, fondatore di Bonaventura Yachting, ha scoperto il teak sintetico a Quebec nel 2006. Convinto del principio, ha lavorato 5 anni in Canada, su questo micro-mercato, preparando ponti nel suo seminterrato e installarli in estate. Tornato in Francia nel 2011, ha tentato la fortuna esponendo al Grand Pavois e ha ottenuto il suo primo contratto. Si aggiudica quindi il contratto di importazione e distribuzione con il produttore svedese di teak sintetico Flexiteek e crea la sua azienda Bonaventura Yachting, meglio conosciuta come Flexiteek Atlantique, con sede a Dompierre sur Mer.

In 5 anni, l'azienda è cresciuta rapidamente e ha assunto fino a raggiungere i 10 dipendenti. Si passa da 100 000 € euro di fatturato all'inizio a più di 1 milione di euro nel 2016.

Officina nautica Bonaventura

Flexiteek seduce i cantieri in 1° montaggio

Mentre Bonaventura Yachting si è sviluppata grazie al mercato del refit, ora è il mercato del primo equipaggiamento che sta spingendo l'azienda verso l'alto. Il mercato OEM dei cantieri di diporto rappresenta l'80% del fatturato. I suoi rivestimenti di coperta sono particolarmente attraenti per i cantieri multiscafo come Fountaine Pajot o Nautitech, ma anche per i cantieri più piccoli per le barche a vela come il Boreal o il Bihan 6.50.

Bonaventura Yachting collabora inoltre con distributori e rivenditori per i quali installa il ponte al termine della produzione, prima della consegna ai diportisti. L'azienda svolge quindi dal 20 al 30% della sua attività per i distributori internazionali. I lavori sono effettuati in Francia, prima della partenza del battello per la Spagna, la Scandinavia o l'Italia.

Preparazione del ponte di Flexiteek

Un prodotto nuovo e più efficiente

"Il calore e il peso dei ponti in PVC sono da tempo un freno per la loro installazione su imbarcazioni nuove", spiega Rémi Campan. "Flexiteek 2G ha ridotto la massa e l'inerzia termica del prodotto del 30% rispetto alla prima generazione. Il suo peso di soli 4,5 kg/m² lo rende competitivo con il teak naturale. "

Se il materiale rimane una plastica, è riciclabile al 100% e la sua manutenzione non richiede l'uso di sostanze chimiche.

Saldatura stecche flessionali

Nuovi locali e assunzioni

Per far fronte all'esplosione dell'attività, Bonaventura Yachting aggiungerà al suo laboratorio di 600 m² un soppalco di 200 m². Rémi Campan sta inoltre cercando di ampliare il proprio team di 10 dipendenti reclutando 2 operatori versatili per la produzione e l'installazione di ponti Flexiteek.

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