Il 12 luglio 2017, SEAir ha lanciato uno Zodiac 5.50 leggermente modificato: un RIB che incorpora dei foil e naviga sull'acqua! Questa non è la prima barca a motore che naviga in questo modo. Le lamine sono state usate per molto tempo, anche su barche commerciali per il trasporto di passeggeri.
Equipaggiando uno Zodiac 5.50, SEAir vuole dimostrare che è possibile sostenere una barca a motore appartenente "alla persona media". Di ritorno dai primi test, Richard Forest, presidente di SEAir, spiega l'obiettivo di questa assemblea e le prime sensazioni raccolte durante questo viaggio in mare.
Parlaci del progetto di aliscafo RIB
Per equipaggiare questo RIB, abbiamo seguito una semplice serie di specifiche. La barca deve mantenere tutte le sue caratteristiche semi-rigide. Deve essere in grado di stivare, di essere accoppiato contro una banchina o un pontile e di essere portato fuori dall'acqua su un rimorchio. Non volevamo cambiare le funzioni della barca mentre aggiungevamo la possibilità di volare.
Una lamina è installata sotto lo scafo. È a forma di V e si adatta perfettamente sotto il gradino e le flange. "Questa forma di lamina era un vincolo in più, ma vola! La lamina va su e giù in un pozzo al centro dello scafo. Il suo angolo di attacco è regolabile.
Il motore è standard. Abbiamo deliberatamente scelto un motore di mercato (ndr: uno Yamaha da 115 CV). Abbiamo semplicemente optato per un albero ultra lungo imbullonato allo specchio di poppa nel modo classico. Su questo motore, abbiamo aggiunto dei piani portanti.
Come sono andate le prime prove?
I primi test hanno avuto luogo su un fiume completamente piatto. Il primo volo è andato senza problemi. Poi siamo arrivati al porto di Lorient per navigare in un piccolo chop. Lì, la barca si è comportata perfettamente senza nemmeno un colpetto. Per avere un punto di confronto, abbiamo un secondo RIB identico, ma senza le lamine. Cominciava a scuotere l'equipaggio, mentre il prototipo navigava comodamente. Alla fine siamo usciti in mare. C'era una mareggiata di 1 metro. In questa situazione, le due barche si sono comportate in modo identico. Siamo stati costretti a rilassarci. Ma questo è normale in questi mari su una barca di 5,50 m!
Abbiamo preso le misure durante il nostro primo viaggio ieri, ma non abbiamo ancora analizzato i risultati. Facendo navigare le due barche simultaneamente, saremo in grado di confrontare le velocità e il consumo di carburante con precisione. Ma i primi risultati sono molto incoraggianti: meno consumo, più giri
Ci vediamo in futuro?
Questo Zodiac 5.50 è un prototipo, ma attualmente stiamo lavorando alla fabbricazione industrializzata delle lamine. In modo che sia un robot a fare il drappeggio nello stampo. Questo sarà il prossimo passo con nuovi test alla fine dell'estate.
Come immagina i primi clienti?
Le prime vendite saranno probabilmente alle squadre da corsa che conoscono le lamine. Ma anche le scuole di vela che fanno molta vela potrebbero essere interessate. Pensiamo che all'inizio faremo refit di barche esistenti, adattamenti del nostro sistema.
Ma siamo già stati contattati da alcuni dei maggiori cantieri per integrare questo sistema nella loro produzione di serie. Non posso darvi un nome di marca, ma perché non un motoscafo appositamente progettato per il foiling nel 2018?
