Scambio reciproco di brevetti
Il motore entrobordo pesante, Volvo Penta ha preso nel luglio 2017 la maggioranza del produttore statunitense di motori fuoribordo a benzina di alta potenza Seven Marine. Parallelamente a questa operazione, le due società hanno firmato un accordo con Cimco Marine AB, produttore di motori fuoribordo diesel Oxe. Si tratta di uno scambio reciproco di licenze di brevetto.
Cimco Marine ha accesso all'intero portafoglio di soluzioni innovative brevettate da Seven Marine nel campo dei motori fuoribordo ad alta potenza.
Volvo Penta e Seven Marine sono titolari di licenza per tutti i brevetti Cimco Marine, ad eccezione del sistema di trasmissione a cinghia, per tutta la potenza fuoribordo a benzina e per la potenza fuoribordo diesel superiore a 400 cavalli.
A parte lo scambio di diritti, non è dovuto alcun compenso tra le società. L'accordo prevede di esaminare la possibilità di una maggiore collaborazione in futuro.
Trasmissione a cinghia per fuoribordo diesel Oxe
Nessun accordo di produzione
Andreas Blomdahl, presidente di Cimco Marine, pur accogliendo con favore l'accordo, insiste sul suo quadro limitato. "E' molto positivo che le nostre aziende, ognuna a suo modo leader mondiale nel proprio settore, trovino un modo per lavorare insieme. Tale accordo rafforza la posizione di Cimco nel mercato dei motori fuoribordo diesel di potenza inferiore a 400 cavalli. Nell'accordo, Seven Marine e Volvo Penta non ottengono né una licenza di produzione per questo segmento né il nostro sistema di trasmissione a cinghia dentata"
Una porta per il diesel ad alta potenza?
Questo accordo, messo in ombra dall'acquisizione di Seven Marine, è un'ulteriore prova dell'interesse di Volvo Penta per la propulsione fuoribordo. Mentre tutti i produttori di motori fuoribordo si stanno orientando verso l'alta potenza, come Suzuki, che ha appena rilasciato un modello da 350 CV, e gli standard si stanno adattando all'installazione di 3 o addirittura 4 motori sullo specchio di poppa, Volvo Penta ha una carta da giocare. Nell'attuale tendenza, ci si può chiedere se, accanto ai fuoribordo Seven Marine, gli svedesi non vorranno lavorare su motori diesel fuoribordo di potenza superiore a 400 CV. In ogni caso, dobbiamo aspettarci presto qualcosa di nuovo.
