Dufour presto su 2 scafi?
Mentre la ripresa rimane timida nel settore dei monoscafi, il mercato dei multiscafi mostra una crescita a due cifre. Ce n'è abbastanza per attirare la cupidigia. Ultimo grande cantiere francese ad essere assente dal mercato dei multiscafi, Dufour dovrebbe presto entrare nella danza. L'azienda non vuole comunicare ulteriori informazioni in questa fase, ma conferma il progetto.
Cugini per i catamarani Lagoon
Il gruppo Bénéteau, primo produttore mondiale di catamarani, vuole rafforzare la sua posizione. Come abbiamo annunciato a giugno su BoatIndustry (leggi Ala, motore elettrico, 2a marca di catamarano... Bénéteau annuncia il colore ), la società sta lavorando su un secondo marchio di catamarani, complementare alla sua gamma storica Lagoon. Il suo posizionamento non è ancora stato specificato, ma dovrebbe vedere la luce rapidamente, con il gruppo vandeano che riserva i suoi annunci per luglio 2018. Allo stesso tempo, il logo e il sito web Lagoon sono stati modificati, contemporaneamente al lancio dei primi modelli che rinnovano l'offerta del marchio storico del gruppo Bénéteau e dell'ammiraglia a motore, il Laguna Settanta 8 .
Fountaine Pajot unisce le forze con Dream yacht Charter
Fountaine Pajot, che è diventato il secondo più grande costruttore di catamarani, si concentra attualmente sui catamarani a motore. Il cantiere di La Rochelle ha annunciato poco prima dell'inizio del nuovo anno nautico che avrebbe acquisito una partecipazione nella società di noleggio Dream Yacht Charter. Questa scelta dovrebbe permetterle di rafforzare la sua posizione sul mercato dei charter, mentre la sua fabbrica ha raddoppiato le dimensioni nel 2017. (Leggi Fountaine Pajot investe 11 milioni di euro nella società di charter Dream Yacht Charter e Next Stage e Fountaine Pajot, partner finanziari )
Leopard si rivolge anche ai proprietari di case
Leopard, il cantiere sudafricano, di proprietà con le società di charter Sunsail e The Moorings del fondo KKR, ha ceduto il suo secondo posto come costruttore di catamarani a Fountaine Pajot. Rimane un attore importante, producendo anche per i privati al 45%, una quota che è in costante aumento. Il bisogno di barche dovuto agli effetti degli uragani sulle Antille forse invertirà temporaneamente questa tendenza.
I catamarani Bavaria si sono ristretti a Rochefort
Bavaria Catamarans, la divisione multiscafi creata in seguito all'acquisizione del marchio Nautitech da parte del gruppo German Frers Bavaria Yachts, sta affrontando un problema di spazio nella sua sede storica di Rochefort. Di fronte all'aumento del numero di barche vendute, il costruttore sta cercando nuovi siti di produzione, poiché nessuna soluzione è stata trovata a Rochefort. Lutz Henkel, CEO del gruppo Bavaria, ha confermato a BoatIndustry di aver studiato l'acquisizione del cantiere Privilège Marine, la cui posizione lungo la banchina era ideale. Il prezzo richiesto era troppo alto secondo lui, considerando la situazione economica del cantiere. Bavaria è quindi ancora alla ricerca di una soluzione per continuare lo sviluppo dei suoi multiscafi. (Leggi Nautitech Bavaria, Rochefort vuole mantenere la sua ammiraglia nautica )
Bali lavora sulla sua immagine
Il Gruppo Catana ha completato la sua offerta di catamarani per il grande pubblico con la gamma Bali, che ha avuto un forte sviluppo. Con la presentazione di nuove versioni di layout in collaborazione con Lasta Design Studio, cerca di migliorare la qualità percepita dei suoi interni.
