Bruno Voisard, ex direttore di Nautitech, ha lanciato nella primavera del 2017 il Boat Club de France, una struttura che permette ai suoi membri di navigare da diversi porti sulle imbarcazioni del club, dietro pagamento di un biglietto d'ingresso e di una quota annuale. La formula si presenta come una soluzione a metà strada tra proprietà e noleggio. Dopo una prima stagione nautica estiva, Bruno Voisard ha accettato di fare una prima valutazione con BoatIndustria.
Può darci qualche dato per localizzare il Boat Club de France oggi stesso?
Bruno Voisard: Questa prima stagione di lancio è stata volutamente modesta e le cifre non sono necessariamente significative, ma mostrano una tendenza. Il Boat Club de France conta ora 25 membri che possono navigare su 7 barche, da La Baule, Piriac o Pornic. La flotta è composta da imbarcazioni semirigide Highfield e Zodiacali e da scafi aperti come Cap Camarat.
Come manager, cosa ricorda di quella prima estate di operazioni?
Ho avuto una lunga esperienza nel settore del noleggio e la prima cosa che spicca è la differenza di comportamento. Durante l'estate non ho avuto rotture sulle barche, mentre il rapporto di noleggio è di circa un danno ogni 3 uscite. Per i membri, sono le loro barche. Ho anche ricevuto una chiamata da un membro che stava cercando il tubo per pulire la barca, non l'ho mai avuto in affitto! Eravamo partiti con l'idea di avere solo barche nuove, ma alcuni soci principianti, anche se si prendono cura di loro, preferiscono prendere il timone di una barca che non hanno paura di graffiare. Le barche degli armatori più anziani soddisfano questa richiesta.
L'altra differenza è il numero di uscite. Ogni membro è uscito circa dieci volte quest'estate, più del proprietario medio.
In termini economici, cosa offre il modello in termini di noleggio?
Per il gestore, un Boat Club è più economico rispetto ai clienti che noleggiano. Passiamo più tempo in anticipo per spiegare come funziona e per uscire con il membro. D'altra parte, non c'è bisogno di fare un inventario o documenti ad ogni uscita. Il controllo della barca è fatto senza di lui così veloce. La cura con l'attrezzatura riduce anche i costi.
E l'aspetto del club e il rapporto tra e con i soci?
C'è un aspetto reale della trasmissione. Ad esempio, ho potuto accompagnare un membro che aveva appena ottenuto la sua licenza, o tenere un piccolo corso di formazione sulla pesca della spigola. Siamo un collegamento di trasmissione che trova il suo posto dopo le barche di addestramento. Sui pontili hanno luogo anche scambi tra i membri.
Quali sono gli sviluppi futuri?
Abbiamo già convalidato almeno 10 basi aggiuntive per il prossimo anno nella Manica, nell'Atlantico e nel Mediterraneo. I porti sono interessati ad accoglierci perché crea vita e attività economica, anche se ci sono più utenti per barca. Ad esempio, è stato concluso un accordo con la Morbihan Port Company.
Avvieremo anche un'indagine a livello francese per identificare i diportisti interessati. Da 10 prospettive su un porto, apriremo un Boat Club.
Oggi al Boat Club de France non c'è la possibilità di navigare. E' all'ordine del giorno?
Vogliamo varare la vela attraverso piccole imbarcazioni sportive, facili da pulire e gestire. Quelli abitabili sono più difficili da gestire nel nostro modello. Dobbiamo comunque pensare alla vela, perché alcuni porti partner sono disposti ad assegnare posti solo a flotte miste a vela e a motore.
