La Compagnie des Ports du Morbihan è ora il primo operatore di porti turistici in Francia, con 14 porti turistici lungo la costa del dipartimento. Il suo fatturato ha raggiunto 22,2 milioni di euro nel 2016. Dopo l'integrazione dei porti di Vannes e Saint-Goustan nel comune di Auray nel 2017, BoatIndustry ha voluto fare il punto con Michel Le Bras, direttore della società, sul ruolo della società e sui suoi progetti futuri.
Avete appena integrato i porti di Vannes e Auray nella Compagnie des Ports du Morbihan. Era una richiesta dei comuni? Come si concilia questo con la missione dell'azienda?
Michel Le Bras : La domanda viene dai rappresentanti eletti, che rimangono i responsabili delle decisioni per i loro porti. Le autorità locali si concentrano ora sul loro core business, che può essere la scuola o le strade. La gestione di un porto, che è più un'attività commerciale, è un affare diverso. I comuni come Vannes o Auray, che vogliono sviluppare la loro offerta, si chiedono ora se tocca a loro investire. Quando ci affidano la gestione, noi ci facciamo carico dell'investimento e loro beneficiano della dinamica della Compagnie des Ports du Morbihan. Dal 2013, siamo diventati una società pubblica locale, il che ci ha permesso di dare nuovo impulso all'ex SAGEMOR fondendo gli aspetti di gestione e di investimento del porto. Approfittiamo della volontà del dipartimento del Morbihan di investire in infrastrutture che considera molto strutturanti.
Come funziona in pratica per l'integrazione di nuovi porti?
Michel Le Bras : In generale, la città richiedente entra nella capitale della Compagnie des Ports du Morbihan. Ci invia un documento programmatico, una sorta di specificazione della sua richiesta. Rispondiamo come in una gara d'appalto, senza avere concorrenti. Alla fine, sono sempre gli eletti a votare. Il nostro ruolo è quello di gestire bene il porto. Il personale delle autorità comunali che lo desidera, si unisce alla società. Oggi abbiamo 150 equivalenti a tempo pieno nel corso dell'anno, con un aumento da 120 in gennaio a 250 in agosto.
Quali investimenti sono previsti a Vannes e Auray?
Michel Le Bras : Prevediamo di spendere da 4 a 5 milioni di euro in 2 o 3 anni nel porto di Vannes, inizialmente per il dragaggio e poi per cambiare i pontili.
Ad Auray, dove il municipio vuole rivitalizzare il porto, da 500 a 600 kuro permetteranno l'installazione di pontoni.
La Compagnie des Ports du Morbihan, nonostante il suo nome, ha una vocazione a svilupparsi al di fuori del dipartimento?
Michel Le Bras : A volte siamo chiamati al di fuori dei limiti del dipartimento e svolgiamo missioni di consulenza e ingegneria nell'ambito della rete Passeport Escale. Poiché l'azionista di maggioranza è il dipartimento del Morbihan, non abbiamo la vocazione di gestire porti al di fuori del dipartimento, ma stiamo pensando alla possibilità di sviluppare servizi intellettuali al di fuori del Morbihan.
