Ci può ricordare in poche parole la genesi del cantiere navale e delle barche a vela Boreal?
Jean-François Delvoye: Ho girato il mondo per 6 anni con mia moglie e 4 figli. Durante tutto questo viaggio, ho continuato a chiedere ai marinai che incontravo ciò che mancava dalla loro barca per essere la barca da viaggio ideale. Le risposte hanno annerito 17 quaderni con note e schizzi. Al mio ritorno in Francia, ho deciso di usarli per progettare e costruire la barca con cui partire per il mondo con la mia famiglia, una barca a vela di 15 metri in alluminio. Il progetto era così attraente che ho avuto due ordini prima di lanciare il prototipo. Così ho creato Boréal nel 2005.
Nel 2009 ho collaborato con Jean-François Eeman, un altro marinaio totalmente complementare, che si occupa dell'aspetto commerciale e dell'assistenza ai clienti.
Cosa rappresenta oggi, in poche cifre, il cantiere Boréal?
Jean-François Delvoye: Boréal impiega attualmente circa 30 persone per un fatturato annuo di poco meno di 5 milioni di euro. Abbiamo una gamma di 4 yacht dal Boreal 44 al Boreal 55, il più popolare è il 44 e il 47 piedi. Attualmente produciamo tra le 8 e le 10 barche all'anno.
Come definirebbe la sua clientela?
Jean-François Delvoye: I clienti che vengono al sito di Boreal sono persone che sanno quello che vogliono. Hanno un progetto di vita a bordo, con una serie di specifiche in mente. Così possiamo avere una vera e propria discussione tecnica. Di solito hanno già avuto una barca a vela. I nostri diportisti vogliono davvero viaggiare con la barca. Anche chi ha un progetto alisei, vuole mantenere la possibilità di andare altrove, grazie a una barca robusta e a dettagli come un vero e proprio timone protetto.
I clienti sono spesso sorpresi da questo diverso modo di navigare. Lo stesso skipper Dominique Wavre ne è rimasto sorpreso quando ha provato il suo nuovo Boréal. Non si va negli stessi posti di un IMOCA!
Quali sono i progetti futuri del sito?
Jean-François Delvoye: Attualmente abbiamo 2 progetti di imbarcazioni più grandi. La prima è una barca a vela di 68 piedi per un particolare cliente. Il secondo è un monoscafo di 78 piedi per spedizioni e charter nell'Artico o nell'Antartico. Il mercato del charter polare è una nicchia crescente all'interno della nostra nicchia delle barche da viaggio. Abbiamo l'esperienza e siamo pronti a costruire questi yacht da spedizione.
Da un punto di vista industriale, quali sviluppi prevedete di realizzare?
Jean-François Delvoye: Abbiamo recentemente ristrutturato e ora abbiamo 3000 m² di spazio coperto. Dopo aver fatto tutto internamente all'inizio del cantiere, ora ci stiamo concentrando sul nostro know-how e subappaltiamo l'elettricità, l'elettronica, la carpenteria e la verniciatura. I nostri mezzi ci permetterebbero di portare fuori fino a 20 barche all'anno, ma siamo prudenti per natura. Sappiamo che ciò che abbiamo costruito è fragile. La cosa più importante è continuare a fare quello che ci piace in una buona atmosfera. Siamo pronti a crescere, ma non c'è fretta!
