Che cos'è l'attività attuale di JPK?
Jean-Pierre Kelbert: Oggi produciamo una ventina di barche all'anno. Il cantiere impiega un team di 22 dipendenti. Il fatturato è stato di 2,5 milioni di euro nel 2015. I nostri 5 modelli sono disponibili in due gamme: le barche da regata JPK 10.10, JPK 10.80 e JPK 11.80 e le barche da crociera con JPK 38 e JPK 45, tutte progettate con l'architetto Jacques Valer. Eseguiamo tutti i lavori di costruzione all'interno dell'azienda, ad eccezione dei lavori di carpenteria eseguiti da Naviline.
JPK 45
Come si articolano le crociere e le regate nella produzione di JPK?
Jean-Pierre Kelbert: Ogni anno produciamo da 6 a 8 navi da crociera. Anche se non rappresentano la quota maggiore in termini di unità, rappresentano il 60% in valore delle imbarcazioni vendute. Con 4000 ore di lavoro su una barca di 45 piedi, la barca da crociera con i suoi interni più elaborati è più complessa da costruire rispetto alla barca da regata. Tuttavia, le barche da regata sono molto importanti per l'immagine del cantiere e alimentano il mercato delle crociere. Per questo motivo scegliamo sempre gli equipaggi a cui vendere le prime copie. Una barca con un buon equipaggio che vince venderà bene.
JPK 10.80 Mail da Leon, vincitore del premio Sydney Hobart 2015 all'IRC 4
Qual è il prossimo progetto del sito?
Jean-Pierre Kelbert : Presto metteremo a mare uno yacht da regata, il JPK 11.80. È già molto interessato all'Inghilterra. Questo è importante perché oggi svolgiamo almeno il 50 per cento della nostra attività di esportazione.
Quali sono i progetti di sviluppo industriale di JPK?
Jean-Pierre Kelbert: Abbiamo già ampliato la nostra sede di Larmor Plage nel 2015 e nel 2016 a 4.000 m². Il termine ultimo per ottenere una barca in JPK è ora di un anno, dove è necessario consegnare durante la stagione e 2 anni per le barche a vela nel campo di crociera. Con una ventina di imbarcazioni all'anno, abbiamo raggiunto un equilibrio che ci soddisfa.
