Verso un'industria nautica in decostruzione nelle Indie Occidentali grazie a Irma?

Decostruzione della barca

Al suo ritorno da Saint-Martin, Guillaume Arnauld des Lions, vice delegato generale della Fédération des Industries Nautiques, ha presentato a BoatIndustry le pietre miliari per una decostruzione sostenibile delle imbarcazioni da diporto nelle Indie Occidentali.

Un disastro da trasformare in un'opportunità

Guillaume Arnauld des Lions, è andato a Saint-Martin come parte della missione di valutazione lanciata dalla Federazione delle Industrie Nautiche per valutare la situazione del settore dopo il passaggio del ciclone Irma. Anche se la priorità era quella di raccogliere dati sui danni e le necessità urgenti, non si accontentava del breve termine e iniziò un processo per creare un settore per lo smantellamento delle imbarcazioni da diporto. "Ci saranno relitti che devono essere trattati rapidamente, ma la creazione di una vera industria locale di demolizione sulla scala dell'arco caraibico è una sfida che va oltre la gestione del post-ciclone. Permetterebbe anche alle barche che lasciano la flotta di essere trattate localmente. A tal fine, abbiamo iniziato un controllo sul numero di barche da trattare al di fuori del contesto del ciclone

Relitti a Saint-Martin

Elencare gli operatori e accompagnarli

Durante la sua missione, Guillaume Arnauld des Lions ha preso contatto con tutti i siti di trattamento dei rifiuti autorizzati in grado di smantellare le barche a Saint-Martin, ma anche in Guadalupa e Martinica. Ha scoperto che Verde, che è responsabile della gestione dei rifiuti a Saint-Martin, si è dotato di un trituratore che gli permette di trattare le parti grandi delle barche.

Smantellamento della barca al D3EPACA in Francia continentale

Una volta identificate, le imprese beneficeranno del sostegno di APER, un'organizzazione lanciata dalla FIN con l'obiettivo di diventare l'eco-organizzazione responsabile del settore EPR per la demolizione nel settore nautico. Saranno consigliati sulle norme da rispettare, le attrezzature necessarie e potranno essere approvati da APER. Essi beneficeranno quindi della rete di APER, come alcuni dei siti approvati in Francia continentale. L'associazione attualmente reindirizza da 3 a 10 richieste di smantellamento al giorno alla sua rete approvata.

Per citare un proverbio popolare, possiamo pensare che "a qualcosa, la sfortuna è buona!" Possiamo sperare che l'uragano Irma faccia nascere un approccio ecologico virtuoso nella nautica delle Indie occidentali.

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