Per cominciare, può spiegarci le dinamiche che hanno portato alla creazione del cluster marittimo della Nuova Aquitania?
Il desiderio di creare il cluster marittimo regionale ha un'origine strutturale nella legge NOTRe. Quest'ultimo ha portato alla creazione della nostra nuova regione, dalla fusione di Aquitania, Poitou-Charentes e Limosino, ma soprattutto ha trasferito alle sole istituzioni regionali la competenza economica, precedentemente esercitata più a livello dei dipartimenti. In questo quadro, la Nuova Aquitania ha definito che per essere un interlocutore valido, i grandi settori devono formare dei cluster. Facendo affidamento sulle comunità di agglomerati, ha incoraggiato i professionisti a creare queste associazioni. All'inizio del 2017, l'agglomerato di La Rochelle si è avvicinato agli attori del settore nautico e ha offerto loro il suo aiuto nella creazione di un cluster marittimo.
Qual è la portata geografica del cluster e come si chiama?
Anche se questa è un'iniziativa di La Rochelle, la sua vocazione è regionale. L'associazione è aperta alle aziende di tutta la Nuova Aquitania, anche se era logico che La Rochelle fosse il motore di questo movimento.
Non abbiamo un marchio in questa fase. L'associazione è stata istituita ufficialmente solo nel luglio 2017. La scelta del nome arriverà.
Quali sono i principali obiettivi di questo cluster marittimo della Nuova Aquitania?
Non abbiamo ancora un piano d'azione concreto. Sarà definito durante le riunioni che verranno a breve. Il nostro primo ruolo sarà quello di essere l'interlocutore della regione e di portare temi per i professionisti su vari argomenti, che potrebbero andare dal problema dei luoghi di porto all'applicazione della legislazione sullo stirene o lo sviluppo dell'esportazione. Comunicheremo anche a nome del settore nautico della Nuova Aquitania, a immagine di ciò che si fa in Bretagna. L'obiettivo è quello di far riconoscere la Nuova Aquitania come la Valle della Nautica.
Sono anche direttore della Fédération des Industries Nautiques e non si tratta di competere con le competenze della FIN, che sono piuttosto nazionali ed europee, mentre le nostre sono locali.
Quali sono i prossimi passi nello sviluppo del cluster?
L'associazione è stata creata nel luglio 2017 per darci una struttura legale. Ora abbiamo bisogno di avere una struttura concreta con un membro permanente del personale e dei locali. Dovremo allora farci conoscere e attirare membri. Le adesioni non sono ancora state aperte e l'associazione è sostenuta da uno zoccolo duro intorno a Laurent Da Rold del Pôle Refit di La Rochelle, Philippe Pallu della Barrière du CRAIN, Fabrice Faurre di LR2N e io, che non sono più un professionista della nautica in senso stretto da quando ho venduto Fora Marine l'anno scorso. Tuttavia, i grandi cantieri hanno mostrato interesse durante le riunioni informative, il che fa ben sperare per il futuro.
