Lei ha appena rilevato la Heol Composites con il suo partner Jean-Baptiste Mouton. Quali sono stati i vostri percorsi per arrivare a questa scelta?
Jean-Paul Dufau : Abbiamo coperto Heol Composites insieme a Jean-Baptiste Mouton un mese fa, il 24 ottobre 2017. Abbiamo due percorsi molto diversi. Jean-Baptiste è l'uomo dell'arte. È un ingegnere di materiali compositi e ha lavorato nell'aviazione, nell'industria, nell'energia eolica e, naturalmente, nella nautica. Ha 7 anni di esperienza alla Multiplast dove è stato project manager per il multiscafo di Gitana. Da parte mia, sono stato direttore finanziario e responsabile di grandi gruppi, poi ho diretto diversi SMI in Bretagna. In uno stile diverso, ho già assaggiato lo sport di alto livello dirigendo una squadra di calcio in League 1, e il posto di Heol Composites nelle regate oceaniche mi parla. La mia attrazione per i compositi viene più dai miei ricordi d'infanzia, dove rimava con Airbus e aerei volanti. Laurent Tournier ha apprezzato il nostro tandem per assicurare lo sviluppo dell'azienda che ha creato 15 anni fa, quando voleva perseguire nuovi progetti personali.
Appendici costruite da Heol Composites
Può darci un ritratto dell'attività della Heol Composites oggi?
Jean-Paul Dufau : Heol Composites impiega attualmente 10 persone a Treffléan per un fatturato annuo di poco superiore a 2 M €. Abbiamo diversi brevetti sui metodi di produzione che ci rendono specialisti in parti composte cave, molto presenti nelle regate d'altura, come ad esempio le pellicole sulla Vendée Globe, Extreme Sailing o l'America's Cup. Inoltre abbiamo ancora la nostra gamma di longheroni e il nuovo listello cavo che abbiamo presentato a METS.
Lamelle forate Compositi in Heol
Quali sono le sue ambizioni per i prodotti Heol Composites in futuro?
Jean-Paul Dufau : Il nostro DNA rimane la regata oceanica. La nautica rappresenta il 70% della nostra attività. Questo è ciò che rende felici i nostri dipendenti in officina e continueremo a farlo e a farlo bene. Lavoreremo inoltre per trasporre ulteriormente il nostro know-how in nicchie di applicazione nel settore. Siamo un fornitore di secondo livello per Airbus. Il carbonio è già leggero e con le nostre tecnologie cave siamo ancora più leggeri. Vi sono molti aspetti che possono essere recepiti nell'industria.
