Tra le tradizionali modifiche legislative e regolamentari di inizio anno, BoatIndustry ne ha individuate 3 che riguardano la nautica da diporto e le imbarcazioni da diporto a partire dal 1° gennaio 2018.
Nuove norme antivegetative
L'entrata in vigore il 1° gennaio 2018 del nuovo regolamento europeo sui biocidi ha un impatto diretto sulla produzione di vernici antivegetative. L'elenco dei biocidi autorizzati dalla Comunità Europea è stato ridotto da 25 a 10, per limitare l'impatto ambientale. Inoltre, i regolamenti consentono ora due diversi livelli di tossicità per gli applicatori professionali e privati. In risposta a questi cambiamenti, ogni produttore ha adottato una strategia diversa per adattare le proprie gamme di vernici antivegetative al nuovo standard. E' in vigore un periodo transitorio di 6 mesi fino alla fine di giugno 2018 per la vendita delle scorte di vernici progettate secondo la vecchia normativa.
Rilevamento amianto
Con decreto del 20 dicembre 2017, il Ministero dei trasporti ha modificato la procedura di monitoraggio dell'amianto a bordo delle navi. Precisando il modello standard della griglia di valutazione e il contenuto della relazione di individuazione dell'amianto, lo Stato intende aiutare gli organismi accreditati ad effettuare la loro diagnosi nell'ambito della prevenzione dei rischi associati all'amianto a bordo delle navi.
Rimozione del ruolo dell'equipaggio
Il ruolo dell'equipaggio, finora obbligatorio per tutte le navi impegnate nella navigazione professionale, non è più necessario. La legge sull'economia blu ha introdotto il permesso di armamenti il 1° gennaio 2018. Esistono tre tipi di licenze: la licenza d'armamento "commerciale", la licenza d'armamento "pesca e cultura marina" e la licenza d'armamento "da diporto". Nella nautica da diporto, 3 tipi di navi possono richiedere un permesso di armamento alla direzione dipartimentale dei territori e del mare del loro dipartimento:
- imbarcazioni da diporto per uso personale: quando l'armatore impiega un marittimo direttamente o tramite una società di lavoro marittimo
- noleggio di imbarcazioni da diporto per uso personale: quando l'affittuario impiega un marittimo direttamente o tramite una società di lavoro marittimo
- imbarcazioni da diporto per uso personale consegnate
