Mentre i progetti di riqualificazione del porto di Granville sono in fase di discussione per aggiungere diverse centinaia di spazi, i professionisti della nautica della città si stanno mobilitando. L'Associazione Granvillaise des Professionnels du Nautisme (AGPN) riunisce una quarantina di operatori economici della nautica da diporto, dalle società di noleggio barche ai cantieri navali e alle professioni di servizio. Alain Bainée, il suo presidente, spiega le preoccupazioni dei suoi membri.
Per cominciare, potete spiegare il contesto della mobilitazione dell'AGPN?
Alain Bainée: Da 20 anni ci sono progetti per espandere il porto di Granville che non stanno facendo molti progressi. La concessione dell'attuale gestore del porto (NDLR: la CCI Ouest Normandie) scade nel 2023. Sappiamo che ci sono richieste da parte degli acquirenti. Siamo vigili e vogliamo ricordare che siamo presenti e vogliamo essere presi in considerazione. Quando pensiamo al porto, vediamo sempre le belle barche bianche sotto il sole, ma dobbiamo anche pensare al problema della barca in avaria al motore, il cui tubo deve essere cambiato. Per questo motivo vogliamo essere coinvolti nel processo decisionale, pur essendo costruttivi. Siamo consapevoli che l'ampliamento del porto ci permetterebbe di sviluppare le nostre attività.
Quali sono i punti importanti da difendere per i professionisti di Granville?
Alain Bainée: Quando pensiamo allo sviluppo dei porti, pensiamo all'installazione di pontoni o dragaggi, ma c'è di più. In un'area dove il terreno è limitato, è importante preservare le aree tecniche. Prestiamo particolare attenzione alla manutenzione della carenatura. L'accesso dei veicoli alla passerella è essenziale anche per la manutenzione delle imbarcazioni. Le nostre attività sono in evoluzione. Non sono più 3L di olio, ma 20L che devono essere messi in un motore e portati a bordo. Se non riusciamo più a lavorare, nel lungo periodo, ci vorranno dalle 30 alle 40 miglia per fare riparazioni, o lunghe ore con le maree. Sarà molto più complicato e non è nell'interesse dello sviluppo economico del territorio e del porto.
