1° gruppo motore ibrido Yanmar
Il costruttore giapponese di motori marini Yanmar ha presentato il suo nuovo sistema di propulsione elettrica ibrido diesel al Salone Nautico Internazionale di Yokohama. Progettato in collaborazione con Transfluid, lo specialista italiano delle trasmissioni, unisce il nuovo motore 6 cilindri 6LY440 giapponese, che sviluppa 324 kW a 3300 giri/min, al sistema HM2000-40 del costruttore dei transalpin, che combina un riduttore 2:1 con un motore elettrico a magneti permanenti da 40 kW. Completano l'installazione batterie LiFePO4 da 19,2 kWh a 96 V.
La scelta della tecnologia parallela
Con questo nuovo prodotto, Yanmar sceglie un'installazione parallela, a differenza dei sistemi di serie o diesel-elettrici, in cui un generatore carica le batterie per un motore elettrico che da solo fornisce la propulsione. La frizione offerta da Transfluid permette il funzionamento in 4 modalità, garantendo l'energia ridondante:
- puro elettrico: il motore elettrico aziona l'elica
- diesel puro: il motore a combustione interna aziona l'elica
- booster: entrambi i motori funzionano simultaneamente per aumentare la potenza durante il funzionamento o il sollevamento
- generatore: il motore a combustione interna funge da generatore e ricarica le batterie.
2 anni di sviluppo
Yanmar ha testato l'installazione per 2 anni fuori dal Giappone a bordo di una barca da pesca sportiva Yanmar EX38 prima di offrirla al pubblico. Mentre Transfluid ha lavorato con cantieri come quello bavarese per i modelli di imbarcazioni, la nuova offerta di Yanmar è la prima offerta di ibridi paralleli chiavi in mano. Inizialmente distribuito nella zona del Pacifico, potrebbe interessare i cantieri europei...
