Nato nel 1967, Hakim Rahmoun è stato quasi nutrito con acqua salata da quando suo padre gestiva un club di immersione sulla costa algerina. Corsi di immersione in estate, lavoro subacqueo in inverno, questo è il ritmo di Larbi Rahmoun, il padre di Hakim. All'età di sei anni, il ragazzo passa già molto tempo sulle barche di suo padre, grandi Zodiac con pavimenti in compensato e chiglie gonfiabili.
Si è immerso con le bombole per la prima volta all'età di 7 anni! " L'ho amato subito! Quando ero adolescente, io e mio fratello ci siamo interessati allo snowboard: fun board per me, sci nautico per lui. "Papà Larbi ha deciso di costruire la sua barca subacquea. Alla fine, un pescatore comprò lo scafo da lui, e questo fu l'inizio di una nuova attività: la costruzione di navi. La specialità? Barche da pesca e barche da lavoro in euro acciaio e più tardi in alluminio.
Scoprire la vela con la famiglia
Nel 1980, Larbi ha costruito un Rêve d'Antilles, il famoso design Finot preferito dai viaggiatori frequenti. "Il nostro è stato modificato con un pozzetto di poppa", spiega Hakim, "questo modello è diventato poi Rêve des Seychelles A bordo di questa robusta nave da crociera in acciaio chiamata El Arabi, la famiglia viaggia nel Mediterraneo.
Per Hakim, in compagnia di suo fratello e di suo padre, è l'apprendimento della manovra di una vera barca a vela. All'inizio degli anni '90, da giovane studente, Hakim navigava durante l'estate. Ora padre e insegnante di matematica a Neuilly - nel 1994 - sfrutta al massimo le sue vacanze - euro a bordo!
Acquisizione del cantiere navale di Olbia
Nel 2000, Hakim rileva il cantiere di Olbia a Hyères, specializzata dal 1988 nell'allestimento di scafi, refit e selleria. Il nostro velista dilettante è diventato un professionista della nautica, come suo padre. E come lui, è interessato soprattutto alle costruzioni in metallo, o in legno, ma non tanto al poliestere.
Continua a navigare a bordo della robusta barca di alluminio di suo padre, che ha abbandonato la vela per passare ai motori. Ma "tutto motore" durante le vacanze estive non è cosa da Hakim. Tanto più che c'è sempre una piccola barca in cantiere - ancora a motore - o una semi-rigida, pronta per un viaggio espresso a Porquerolles.
Così, per una vera crociera, Hakim preferisce noleggiare barche a vela. E poi le consegne delle unità allestite da Olbia gli permettono di navigare. Hakim è sempre più interessato agli yacht da viaggio in alluminio fino a quando riceve un preventivo per rimettere a nuovo un Pouvreau 11.30, o più precisamente il prototipo di questo modello firmato Gilles Vaton, il fratello maggiore del Romanée.
A vela, ma su uno scafo di alluminio!
Con il nome di Chimère Rouge, questa barca ha vinto la Baule-Dakar nella sua classe nel 1984. I tre comproprietari sono molto turbati dopo che la loro barca ha colpito uno scoglio nel Lavezzi. Nessuna infiltrazione d'acqua, ma la chiglia è piegata e il timone quasi bloccato.
Il suo valore è stimato dall'esperto in 30.000 euro contro 25.000 euro di lavoro. "I proprietari erano tentati di vendere. Ho fatto un accordo per 3.500 euro. Nel 2012, abbiamo tagliato la struttura del fondo, rimesso la chiglia al suo posto, poi abbiamo risaldato una struttura". Dopo una revisione del sartiame e del motore, Haka Dada è stato lanciato. L'origine di questo nome divertente? Haka Dada viene dalla canzone di Arthur H, il figlio di Higelin, mi piace questo titolo. Un ragazzo pazzo, la canzone altrettanto ". Hakim ha deciso di vivere a bordo prima di creare il suo cantiere nel bacino di Arcachon quattro anni fa. Il suo Pouvreau è rimasto nel Mediterraneo
Una nuova gamma di avventurieri
Grazie ai suoi legami con il cantiere Méta e l'architetto navale Jean-Pierre Brouns, Hakim ha elaborato le specifiche per un nuovo yacht compatto, ma in grado di affrontare viaggi a lunga distanza. Uno spesso scafo di alluminio, naturalmente! -ma ponte in poliestere e tuga a bolle. Il nuovo mondo è nato . Lanciato la scorsa estate e presentato sulla scia del Grand Pavois. Il secondo modello è attualmente in fase di rifinitura. Sarà seguita da altre due barche, i cui scafi sono già in cantiere. Visto questo successo, la gamma New World potrebbe presto offrire un fratello maggiore di 11 metri agli attuali 9 metri.
