Necessità di nuovo spazio
Fondato nel 1981 da Ben Le Saout, ex membro dell'equipaggio del Barone Bic e di Eric Tabarly, il cantiere navale Redo è stato affittato in un edificio sul porto di Crouesty. "L'edificio era molto vecchio. Non era più adatto alla domanda e alle imbarcazioni attuali", spiega Eric Martin, che ha rilevato il cantiere nel 1991. Ha quindi deciso di acquistare una nuova sede di 600 m², su un terreno di 3500 m², in cui l'azienda si è trasferita nell'autunno 2017.
L'ergonomia di un cantiere navale
Non più cantieri disordinati, Eric Martin si è ispirato all'automobile per pensare alla sua nuova officina. "20 anni fa, eravamo soliti entrare in garage sporchi. Ora è la chirurgia borderline", esclama. Ha anche esaminato i nuovi costruttori di barche. Grazie a un'officina al piano rialzato, gli operatori non hanno più bisogno di scale o scalette per salire a bordo. L'efficienza dell'azienda viene migliorata, preservando al contempo la salute e la sicurezza dei dipendenti.
Una moderna cabina di verniciatura
Nel nuovo edificio, il cantiere di Redo ha installato una cabina di verniciatura lunga 25 m, con un'altezza utile sotto il portale di 6 m. La grande cella e il suo aspirapolvere da 18.000 m3/ora possono ospitare due imbarcazioni end to end. "Volevamo immaginare uno strumento per le barche di oggi. Ci sono poche buone cabine di verniciatura sulla costa atlantica. La pittura è quindi per noi un asse di sviluppo", afferma Eric Martin.
Un argomento di vendita efficace
Dall'inaugurazione del Salone Mille Sabords si sono registrati i primi ritorni sugli investimenti. "Ci sono nuovi clienti che hanno spinto la porta. Abbiamo avuto un aumento del 30% dei clienti", dice Eric Martin. Con lo sviluppo delle attività di meccanica navale e di preparazione di grandi navi da crociera e con la cessione di Sargo che si installa nel paesaggio francese, l'organico della società dovrebbe crescere nei prossimi anni. "Oggi la sede di Redo conta 5 dipendenti. Ho intenzione di assumere nel 2019"
