Dopo l'annuncio della trattativa tra il costruttore di catamarani Fountaine Pajot e il cantiere Dufour Yachts, Romain Motteau, vice direttore generale di Fountaine Pajot, risponde alle domande di BoatIndustry.
Può spiegare il processo che ha portato alla fusione dei due cantieri Fountaine Pajot e Dufour Yachts?
La nostra acquisizione di una quota di maggioranza in Dufour Yachts non è semplicemente una reazione alle opportunità. Entrambe le aziende hanno sede nello stesso territorio. Gli scambi hanno portato a questo progetto. È la continuazione di una strategia che è stata pensata e portata avanti in Fountaine Pajot negli ultimi due anni. Cinque anni fa, abbiamo fatto 40 milioni di euro. Con Dufour Yachts, il gruppo peserà 142 milioni di euro. Ora dobbiamo consolidare!
E la continuazione dei progetti di catamarani di Dufour Yachts, annunciati nel 2017?
Dufour Yachts ha fatto buoni progressi con il suo progetto di catamarano, con un approccio meno industriale di Fountaine Pajot, per poter fare barche molto diverse. Dovrebbero consegnare alcune unità l'anno prossimo e non si parla di tornare indietro. Ci sarà poi una riflessione di gruppo sull'argomento.
Quali complementarità vede tra Dufour Yachts e Fountaine Pajot?
Ciascuna delle aziende sta andando bene e sta realizzando un profitto. Quindi l'obiettivo non è quello di ridurre i costi fissi. Non è questo l'obiettivo. Il vero obiettivo è accompagnare la crescita di ognuno, con la convinzione che 1+1 può fare 3 o addirittura 4!
La prima complementarità a breve termine è commerciale. Fountaine Pajot ha una forte presenza negli Stati Uniti e nel mercato dell'esportazione. Dufour Yachts è più presente in Europa. La rete di Dufour potrebbe, per esempio, aiutare Fountaine Pajot in Italia, Croazia e anche in Francia.
Da un punto di vista tecnico, la padronanza di Fountaine Pajot nei processi dei compositi può giovare a Dufour e, viceversa, la cultura del Lean Management acquisita da Dufour in seno ai grandi gruppi di cui il cantiere faceva parte può giovare ai nostri catamarani. Gli uffici di design manterranno la loro autonomia, anche se ovviamente ci saranno innovazioni trasversali. Ci sono già due uffici di progettazione separati all'interno di Fountaine Pajot, uno per i motori e le grandi barche e l'altro per gli yacht più piccoli. Non c'è motivo di imporre a Dufour quello che non abbiamo fatto noi.
Fountaine-Pajot ha già investito nella società di noleggio yacht Dream Yacht Charter nel luglio 2017. Che differenza fa e qual era il suo obiettivo strategico?
Nella fusione con Dufour, stiamo lavorando con Crédit Agricole e Unexo. Fountaine-Pajot ha una quota di maggioranza in questo raggruppamento di maggioranza, il che è logico perché siamo nel nostro settore. Nell'acquisizione di una partecipazione in Dream Yacht Charter, siamo un azionista di minoranza nel raggruppamento di maggioranza con Next Stage.
Strategicamente, l'investimento in Dream Yacht Charter mira a contrastare i forti cicli nel nostro settore. Ci permette anche di anticipare nuove forme di proprietà e di accesso al mare, discutendo con Dream Yacht Charter.
