Costruire un IMOCA di ultima generazione
I progetti dell'IMOCA stanno crescendo come hotcake... Un legame con il bando di gara Vendée Globe 2020 chi favorirà i comandanti con un progetto di costruzione di una nuova imbarcazione? Dopo Jeremy Beyou (Charal) e Sébastien Simon (Arkéa Paprec), Armel Tripon si imbarca nell'avventura dell'Everest of the Seas! E per la costruzione della sua barca di 60 piedi, ne affidò la progettazione all'architetto Sam Manuard e la costruzione al cantiere navale di Nantes, Black Pepper.
Quando Armel Tripon chiese a Michel de Franssu, direttore del cantiere Black Pepper, di costruire la sua nuova barca per partecipare alla Vendée Globe, non esitò a lungo "Siamo molto eccitati" ci ha detto. Questa non sarà la prima collaborazione per i due uomini, abituati a lavorare insieme per molto tempo e soprattutto sulla Codice 2 una barca in carbonio di 60 piedi con uno scafo da regata.
"Armel stava gestendo un progetto IMOCA e quando è arrivato è venuto da noi e ci ha chiesto se volevamo partecipare all'avventura. Sembrava quindi naturale, visto che lavoriamo insieme da molto tempo. E' intellettualmente interessante, ci permetterà di progredire ed è nel nostro DNA" spiega Michel de Franssu.
È quindi il cantiere navale di Nantes che costruirà la futura IMOCA con fogli di alluminio di ultima generazione secondo i piani dell'architetto ( NDLR : e browser ) Sam Manuard. Una prima per i 3 uomini! ( NDRL : Prima Vendée Globe per lo skipper e prima IMOCA per l'architetto e il cantiere ). Il lancio è previsto per l'inizio dell'estate 2019, il che darà ad Armel Tripon il tempo di allenarsi per la Transat Jacques Vabre 2019. Il bilancio è riservato.
"Si tratta di un'IMOCA di ultima generazione, pensata nello stato delle conoscenze e delle tecniche che gli architetti hanno oggi. Sarà all'avanguardia di ciò che si sta facendo, probabilmente con pregiudizi e percorsi di sviluppo che altri architetti non hanno seguito. Abbiamo piena fiducia in Sam Manuard, che è brillante ed efficiente e che ha il grande vantaggio di essere un velista, un velista da regata" spiega Michel de Franssu.
Questa barca di 60 piedi - la cui costruzione inizierà tra il 15 giugno e il 15 luglio 2018 - sarà costruita interamente nel cantiere di Orvault nella regione di Nantaise "Non abbiamo bisogno di alcuna infrastruttura aggiuntiva, l'intera parte di costruzione della barca è già in buone condizioni. Siamo ancora in attesa di alcune risposte da parte dei fornitori per alcune materie prime, questo è ciò che determinerà il lancio ufficiale della costruzione" spiega Michel de Franssu.
Investire nel mercato delle costruzioni una tantum
Con la costruzione di questo IMOCA, il cantiere Black Pepper intende occupare il suo posto sul mercato della costruzione di progetti unici.
" Come industriali, siamo interessati alla costruzione di imbarcazioni ad alta tecnologia, che si avvalgono di know-how e tecnologie di alta qualità. Abbiamo già condotto progetti una tantum come il Codice 2 e attualmente con un 40 piedi in carbonio dotato di lamine e sta per essere lanciato
Possiamo dire che abbiamo due attività. Il primo è la costruzione di imbarcazioni di produzione con codice 0, codice # e codice 1 e il secondo è il nostro reparto unico, che vogliamo continuare a sviluppare per mostrare il nostro know-how, per stabilirsi in modo permanente su questo mercato. Possono essere costruite sia barche da regata che unità uniche. Come attualmente un 100 piedi da corsa-crociera in costruzione presso il cantiere. Molte barche sono costruite in un'unica soluzione e per noi è un mercato molto interessante, cerchiamo il know-how" conclude Michel de Franssu.
