Il cantiere navale di Ocqueteau è stato fondato nel 1948 da Guy Ocqueteau, falegname marino. Situato sull'isola di Oléron, è oggi gestito da Christian Monier, fin dalla sua acquisizione nel 2013 da Jean-Pierre Mellier. Oggi il cantiere è specializzato nella costruzione di infusi per imbarcazioni a motore con unità di piccole dimensioni (da 5 a 10 m). Nel 2008 è stata duramente colpita dalla crisi e da un anno beneficia della ripresa del settore delle unità da 5 a 10 metri "Il cantiere ha rinunciato a subappaltare parti in poliestere per imbarcazioni militari. Per esempio, Sillinger ha rimpatriato la sua produzione in Francia e noi li facciamo beneficiare della nostra specificità nell'infusione" spiega Charlotte Marijon, responsabile della comunicazione e dell'aspetto commerciale del progetto.
Il sito, che nel 2013 ha prodotto 65 unità, è riuscito a risalire il pendio con 150 unità prodotte nel 2017 "Abbiamo un potenziale enorme. Siamo riusciti a sopravvivere alla crisi, ma Ocqueteau rimane fragile. Prima della crisi, il cantiere produceva tra le 450 e le 500 unità all'anno nello stabilimento di Oléron" spiega Charlotte.
Oggi 51 dipendenti lavorano nel cantiere navale di Oleron nello stabilimento di produzione, dove possono essere costruite contemporaneamente circa 15 imbarcazioni di lunghezza inferiore ai 7 metri.
Barche per la pesca
" Nella mente dei diportisti, Ocqueteau è sinonimo di barca da pesca "come spiega Charlotte, "Non abbiamo scelto di specializzarci nel mercato della pesca, ma eravamo etichettati come barche da pesca" Oggi, la gamma Ostrea - gamma di pesca - rappresenta il mercato principale di Ocqueteau con 3 modelli - 600, 700 e 800 - disponibili in diverse versioni "Quest'anno, su 150 barche vendute, abbiamo venduto 38 Ostrea 600. È il nostro best seller" spiega Charlotte.
Progettazione di barche
Le future barche sono progettate internamente dallo studio di progettazione e in collaborazione con gli architetti. È quindi necessario definire il programma di navigazione (diporto, sport, pesca...) e le linee guida in termini di design e linee. Poi vengono le specifiche, poi il budget dato per la creazione di questa nuova barca.
Costruire barche infusione
A Ocqueteau, le barche sono costruite con la tecnica dell'infusione IFH, attraverso diverse fasi e sale: gelcoat, iso + mat, campionamento e resina, prima di essere modellate nel capannone principale, per barche fino a 6 metri. Le barche poi passano attraverso l'officina di taglio prima di essere decorato e finito.
Fino a 7 m, le barche sono costruite in "proiezione simultanea" e a partire da 7 m sono a contatto. Questo vale anche per piccole parti come sedili, cassapanche, tughe per piloti...
In cantiere, ogni persona ha un know-how specifico, tranne che nella stazione di finissaggio, dove i dipendenti hanno competenze trasversali. Così, ci sono diverse sale
- Stratificazione
- Taglio
- Finitura (multiattività quindi know-how diversificato)
- Carpenteria
Omogeneizzare la gamma
Ocqueteau ha una vasta gamma di imbarcazioni (Abaco, Ostréa, Helmsman, Range Cruiser e anche una barca a vela!), ma prevede di ridurre il numero di modelli in vendita in futuro. Ciò era già avvenuto in tempi di grave crisi "Se il mercato cambia, elimineremo le barche dalla nostra gamma. Abbiamo gli stampi, perché abbiamo la possibilità di stoccarli, ma le competenze per produrli scompaiono" spiega Charlotte.
Oggi la gamma è composta da 3/4 fuoribordo e 1/4 entrobordo "Con un prezzo di vendita superiore a quello del fuoribordo, l'entrobordo rappresentava 1/3 del nostro fatturato"
Una rete attiva
Ocqueteau vende le sue imbarcazioni solo attraverso una rete di distribuzione. Ogni concessionario ha a disposizione 1 o 2 barche da presentare ai clienti. In totale, il cantiere conta una trentina di concessionari in Francia e 25 concessionari internazionali. Il cantiere esporta anche il 25 per cento, principalmente in Spagna, anch'essa colpita da una grave crisi. È sulla costa atlantica che la rete di distributori è più attiva, mentre il bacino del Mediterraneo rimane più difficile da sfondare per questo sito di Oleron.
