Eric Delas ha assunto la presidenza di Beacher, il marchio di barche a motore nel bacino dell'Arcachon, nel gennaio 2018. Risponde alle domande di BoatIndustry sul presente e sul futuro dell'azienda.
Sei stato la testa del Beacher per sei mesi. Quale strada l'ha portata a questa posizione?
Abbiamo rilevato il sito Beacher con 2 partner nel gennaio 2018. In precedenza, ho avuto la mia prima vita nel settore finanziario e assicurativo. Poi ho avviato attività nel settore del mobile e del commercio d'arte. Ero in una logica di investimento sul territorio di Arcachon. Si è presentata l'opportunità di rilevare Beacher: un marchio con una bella immagine, ancorato al bacino e con possibilità di sviluppo al di fuori del bacino. Uno dei miei partner conosceva Fabrice Dufour, il fondatore di Beacher, che voleva vendere la sua azienda. Abbiamo proposto il nostro progetto, con i miei 2 partner, anche gli investitori della regione. Egli è stato selezionato rispetto alle altre offerte.
Qual è l'attuale modello operativo e di business di Beacher per il 2018?
Oggi assumo la presidenza e la gestione operativa. Alla Beacher non ci sono dipendenti. Le nostre barche sono realizzate con artigiani della regione, partner storici. Lavoriamo con Couach, Nautiplast e il cantiere navale Testerin. Ci sono circa 25 persone che costruiscono una decina di barche all'anno per noi. Attualmente stiamo consegnando le barche della stagione. I lampeggianti sono prodotti speciali grazie alla nostra capacità di personalizzarli.
Quali sono i suoi progetti per il futuro delle imbarcazioni a motore Beacher e dell'azienda?
Inizialmente, l'obiettivo è garantire la sicurezza del sistema esistente. Siamo quindi in una logica di sviluppo al di fuori del bacino dell'Arcachon con l'estensione della rete di concessionari. Ci sono già alcuni beaucher nelle lagune di Mauritius o Tahiti. Abbiamo un buon feedback sul comportamento dell'imbarcazione nel Mediterraneo, dove vogliamo svilupparci.
Il modello industriale è collaudato, anche se evolverà per tenere il passo con l'aumento del volume di produzione. Dobbiamo trovare un equilibrio tra il numero di imbarcazioni prodotte e la personalizzazione. Soprattutto, non vogliamo la standardizzazione.
Infine, vogliamo ampliare la gamma, ora organizzata intorno ad un'offerta di 9,50 m totali e due barche di 7 e 8,20 m totali. Pensiamo a quale settore attaccare, per dimensioni e tipologia di imbarcazione, senza andare a testa in giù con i grandi e rimanendo nelle barche di nicchia.
