Puoi presentarci questo nuovo marchio?
Morningstar Boats è un marchio di barche costruite a Taiwan da circa 8 anni. Il cantiere vende principalmente nel Sud Est Asiatico e in Australia, dove le barche in alluminio sono preferite alle barche in fibra di vetro. Il cantiere produce 350 imbarcazioni all'anno.
Skyboats, di cui sono il direttore commerciale, ha appena concluso un contratto esclusivo con Morningstar Boats, che produce imbarcazioni in alluminio con un nuovo processo derivante dall'industria automobilistica che consiste nella formatura di fogli di alluminio in presse, che permette di formare lo scafo in solo 4 parti e nessuna saldatura sulla chiglia...
Puoi dirci di più su questo processo di costruzione?
Questo processo consiste nel posizionare i fogli di alluminio nelle presse per ottenere i 4 pezzi che formeranno lo scafo. Un robot salda quindi lo specchio di poppa, lo scafo e i lati destro e sinistro.
Una volta assemblato lo scafo, una struttura con un processo brevettato che irrigidisce il tutto avviene sul fondo. Il ponte viene quindi saldato sui lati interni dello scafo. Poi una vernice - anche dalla macchina - viene applicata allo scafo, nascondendo l'alluminio. Un vantaggio per la manutenzione delle imbarcazioni.
498 Abbondante
Qual è la gamma e a quale scopo?
Abbiamo uno scafo di 4,98 metri che viene fornito in 4 versioni:
- 498A, pescatore, con console a dritta
- 498F, Fischer con console centrale e pozzetto da 36 o 80 litri opzionale
- 498R, Rover, lancio aperto
- Saldatore 498S tipo Cuddy
Le nostre barche sono adatte anche per gite in famiglia, pesca, sport di scivolamento e anche la pesca sportiva. C'è anche una gamma di 4 barche sullo stesso principio per i laghi.
Quali sono i vantaggi di queste imbarcazioni?
Leggerezza prima grazie all'alluminio e a questo processo costruttivo. La barca di 5 metri pesa solo 400 kg. Sempre grazie a questa leggerezza, non c'è bisogno di una grande motorizzazione. La potenza consigliata è di 60 HP e la potenza massima di 90 HP, con una velocità di circa 35 nodi.
Sono anche robusti e hanno un buon passaggio in mare con un profilo di scafo efficiente e stabile. Infine, con un prezzo di vendita a scafo nudo compreso tra 12 000 e 15 000 euro, sono più economiche delle imbarcazioni in alluminio presenti sul mercato.
Perché ha deciso di importarlo in Francia?
Lavoro con la Cina da diversi anni e siamo importatori da vent'anni. È così che abbiamo scoperto questo marchio. Abbiamo poi visto come sono stati prodotti ed eseguito i test con il sito. Le barche si sono dimostrate molto forti, con un ottimo piazzamento finale.
Era anche più facile creare un nuovo marchio di imbarcazioni in alluminio che importare un'altra marca di imbarcazioni in fibra. In questo mercato dello scafo in alluminio, c'è poca concorrenza e i prezzi sono alti o i modelli sono abbastanza ruvidi.
Qual è la sua strategia aziendale?
Stiamo per creare una rete di rivenditori in Francia. Non vendiamo direttamente. Presenteremo 4 barche al Grand Pavois a settembre, che serviranno come porta d'ingresso al mercato sia per i diportisti che per i professionisti.
Dopo lo show, faremo anche un giro in Francia per esplorare la nostra futura rete.
