Offensiva della Federazione delle Industrie Nautiche all'inaugurazione
Il Cannes Yachting Festival è, come abbiamo accennato più volte su BoatIndustry, oggetto di una procedura legale riguardante la proprietà del salone nautico del Mediterraneo e la sua gestione. Si oppone a Reed Expo e alla Federazione delle Industrie Nautiche (FIN). Proprio quando si pensava che le tensioni tra le parti si fossero calmate, in attesa di una sentenza sperata per la fine dell'anno, il discorso di Yves Lyon-Caen, presidente della FIN, trasmesso alla stampa contrariamente al solito, ha risvegliato le tensioni. "Non parlerò quindi degli argomenti che provocano rabbia, la cui menzione potrebbe offuscare il piacere di questa inaugurazione: questi argomenti saranno decisi dai giudici entro la fine di quest'anno. "Il rappresentante della professione ha iniziato lanciando un'offensiva contro i piani di Reed Expo per l'edizione 2019 della fiera. Denunciando una "scelta del fatto compiuto", ha criticato un "diktat" imposto agli espositori di vela e di attrezzature nautiche che si installeranno a Port Canto l'anno prossimo. Infine ha concluso con una promessa di bilancio: "Da parte sua, il consiglio di amministrazione della FIN ha deciso questa mattina, se la giustizia si pronuncerà a suo favore, di destinare a questo investimento il margine finanziario supplementare liberato dall'ampliamento dello spettacolo"
Interrogato da BoatIndustry su queste dichiarazioni, il delegato generale della FIN, Fabien Métayer, non vede alcun desiderio di polemica, ma piuttosto una grande preoccupazione per il futuro del salone.
Reed Expo difende il suo progetto per il salone della vela Port Canto
Invitato da BoatIndustry a reagire alle osservazioni di Yves Lyon-Caen, Michel Filzi, presidente di Reed Expo, difende il suo metodo di lavoro. "Con il termine fatto compiuto, la FIN finge di ignorare il lavoro fatto. Abbiamo iniziato con un incontro nel marzo 2018 con i 40 più grandi cantieri di vela e motore. Il lavoro tecnico è stato poi condotto su diversi scenari. Infine, le discussioni faccia a faccia nel giugno 2018 con i 15 maggiori cantieri navali hanno permesso di presentare il nuovo progetto. Tuttavia, noto una doppia convergenza sulla necessità assoluta di ampliare il Cannes Yachting Festival e sul passaggio della vela a Port Canto. ". Indica anche che ha già individuato le difficoltà sottolineate dal presidente della FIN, riguardanti il trasporto, la ristorazione o le tribune. "Stiamo investendo 200.000 euro in più a Port Canto, presi dal margine, per permettere il buon sviluppo del doppio salone di Cannes. E se vuole partecipare, invito la FIN a integrare questi investimenti con una parte della quota che paghiamo"
Tutti contano le loro truppe
Nell'ultimo episodio dell'opposizione, Reed Expo e la Federazione delle Industrie Nautiche hanno invitato gli espositori allo stesso tempo, ma in luoghi diversi, a una riunione sul futuro del salone. Ognuno ha contato le sue truppe. La FIN ha affidato ai rappresentanti delle varie professioni nautiche il compito di trasmettere le loro rimostranze a Reed Expo. Ora è molto difficile per gli osservatori separare le legittime preoccupazioni su una nuova organizzazione da una continua lotta di potere. Speriamo per il bene della professione che i tribunali decidano al più presto e nominino un unico organizzatore legittimo per il Cannes Yachting Festival 2019.
