Dopo anni a capo di Marine Composite, il cantiere navale del Morbihan con sede a Crouesty, Bernard d'Assignies ha ceduto le redini. BoatIndustry ha incontrato il suo successore, Christophe Chancerelle, per discutere della sua carriera e del futuro dell'azienda.
Lei ha appena preso il timone di Marine Composite. Può dirci di più sul suo background e sui suoi legami con lo yachting?
15 anni fa ho rilevato la società MGS a Grand-Fougeray in Ille et Vilaine. L'azienda è specializzata nell'antisdrucciolo e produce 10.000 m² all'anno per l'industria e le autorità locali. In particolare, fornisce diversi porti turistici. Nel 2013, ho acquisito ARM2, un'azienda specializzata nella lavorazione di precisione e nella fabbricazione di parti metalliche personalizzate. Situate sullo stesso sito, rispettivamente su 1.500 m² per l'antisdrucciolo e 600 m² per la meccanica, le aziende formano un piccolo gruppo. Da un punto di vista personale, ho sempre avuto una passione per la nautica, come velista.
Come è andata l'acquisizione di Marine Composite?
Ero già cliente di Marine Composite. Quando Bernard d'Assignies mi ha detto che vendeva la scatola, ero interessato. Sono stata sedotta dai prodotti e dal loro stile, sia nuovo che classico. Sono già state costruite 23 Bihan 6.50 e 82 Gazzelle.
Quale sinergia vede con le sue altre attività?
Penso che ci siano sinergie da trovare, in particolare per il Bihan 6.50, sia con ARM2 per i raccordi personalizzati che con MGS per l'antisdrucciolo. Avevo già pensato di condividere uno stand alle fiere nautiche con Marine Composite per promuovere l'antisdrucciolo.
Quali sviluppi prevede per il Marine Composite?
Non sono qui per rivoluzionare tutto. Stiamo già andando a fare altrettanto. Mi affiderò alla squadra esistente. Il cortile deve rimanere a misura d'uomo con un funzionamento familiare. L'obiettivo è di produrre 5 o 6 nuove barche all'anno e di continuare l'attività di manutenzione e svernamento. Stiamo anche per riavviare il progetto di nuovi edifici. (Nota dell'editore: il progetto menzionato nel novembre 2017 su BoatIndustry, è stato ritardato dalla vendita della società, ma dovrebbe essere rilasciato nel 2019)
