Catamarano aliscafo per scuole di vela
Befoil ha presentato per la prima volta il suo catamarano sportivo in aliscafo durante i saloni nautici autunnali. Si tratta di un multiscafo volante di 16 piedi progettato per introdurre queste nuove sensazioni ad un pubblico non informato. "Il nostro primo pubblico è costituito da scuole di vela per l'iniziazione al fioretto", spiega Alan Le Calvez, project manager di BeFoil - Magnard Innovation. "L'imbarcazione è stata progettata per i corsi classici, senza dover prendere lezioni private. E' una specifica della scuola: 16 piedi, doppio, per adolescenti o adulti"
Materiali e opzioni accessibili
Per rendere la barca più facile e sicura, il team BeFoil si è concentrato sui materiali e sulle attrezzature. Gli scafi delle barche a vela standard saranno realizzati in materiale termoplastico stampato in rotazionale, più economico e meno fragile del classico composito ad uso scuola di vela. "Inoltre, saranno più leggeri di quelli del prototipo che avevamo volontariamente rinforzato", dice Alan Le Calvez. La randa può essere usata per ammorbidire la barca se necessario e le scale a pioli sono state preferite ai trapezi per facilitare la navigazione ai principianti. Infine, le travi e le appendici, lamine e timoni, sono in alluminio. "Volevamo essere accessibili tecnologicamente e in termini di prezzo", spiega Alan Le Calvez, "e offriremo anche un kit con timoni e daggerboard classiche per utilizzare il BeFoil come un classico multiscafo. Questo evitera' un doppio investimento nelle scuole di vela"
Una barca a vela Made in France
Il prototipo è stato presentato all'inizio dell'anno scolastico 2018. BeFoil prevede di lanciare i primi catamarani di produzione nel primo trimestre del 2019. Saranno assemblati a Lorient. I pezzi saranno prodotti in Francia. Gli stampi per la costruzione di appendici in alluminio si trovano presso Hydro Extrusion a Chateauroux.
Un prodotto nello spirito dei tempi
Mentre tutte le regate, che si tratti di gommoni, America's Cup o regate oceaniche, si svolgono su barche volanti, anche il grande pubblico vuole decollare. Trovare il giusto supporto, economicamente e tecnicamente e finanziariamente accessibile, è una sfida per i produttori e un'aspettativa delle scuole di vela. Il Glénans e l'UCPA offrono già corsi di aliscafo a vela, dalla falena a RS Aero. Nel segmento dei catamarani si stanno posizionando diversi concorrenti, dal Flying Phantom all'iFly15. Chi sarà in grado di conquistare il mercato, pur rimanendo accessibile?
