Torna alle barche 100% Made In Germany
La nuova gestione di gruppo Bavaria ha presentato la sua strategia per uscire dalle difficoltà che stava attraversando fino all'annuncio di l'acquisizione da parte del fondo di investimento CMP nel settembre 2018. La prima decisione della nuova dirigenza è il rimpatrio dell'intera produzione di imbarcazioni nella sua roccaforte tedesca di Giebelstadt. La Baviera intende così controllare meglio la qualità delle sue imbarcazioni e riconquistare il prestigio del Made In Germany. Il motoscafo Bavaria R55, precedentemente appaltato alla Croazia, sarà costruito in Germania a partire dalla prima metà del 2019. Il rimpatrio degli utensili è in corso.
Riprendere il controllo dello sviluppo e della costruzione delle imbarcazioni
Il Gruppo Bavaria è lieto di aver potuto mantenere il proprio personale durante il periodo di salvaguardia. L'azienda intende ora affidarsi alla fedeltà dei propri dipendenti per reinternalizzare il maggior numero possibile di competenze. il personale si identifica molto bene con Bavaria Yachtbau, è il cuore della nostra azienda", afferma Erik Appel, amministratore delegato di Bavaria Yachtbau, "per questo vogliamo continuare a sviluppare il nostro personale fisso, riducendo al contempo il numero di dipendenti temporanei". Questo ci permetterà di ridurre notevolmente i costi di produzione
Questa strategia si applica anche al campo della progettazione di imbarcazioni. Il capo della Baviera ha annunciato la creazione di team interdisciplinari per organizzare meglio il trasferimento dei modelli di nuova concezione dalla progettazione alla produzione e per ridurre i costi.
2 volte meno modelli di barche
Il nuovo management di Bavaria ritiene che l'attuale portafoglio prodotti sia troppo complesso. L'azienda si è posta l'obiettivo di ridurre il numero di modelli da 26 a 10/12 entro tre anni, concentrandosi sulla domanda principale del mercato della nautica. In questo modo, intende migliorare l'affidabilità del prodotto.
Fine del C65 e della barca elettrica
Diversi modelli di imbarcazioni sono già stati dismessi, mentre altri sono in fase di riprogettazione. Il C65, la più grande barca a vela di Bavaria, è stato dismesso, così come la gamma di motoscafi elettrici e ibridi. La gamma di vele è in fase di riprogettazione. Il processo è iniziato con il Bavaria C50 e continuerà con il C57 e poi con il C45.
Rallentamento del ritmo dei nuovi sviluppi
La Baviera intende limitare il ritmo di sviluppo di nuove imbarcazioni. Il cantiere German Frers annuncia da 2 a 3 nuovi modelli all'anno, una scelta di consolidamento che contrasta con la strategia di rapido rinnovamento di concorrenti come il gruppo Bénéteau.
Ritorno del marchio di catamarani Nautitech
Il marchio Nautitech, scomparso quando il costruttore francese di multiscafi è stato rilevato dal gruppo German Frers a favore di Bavaria Catamarans, sta per rinascere. "Per noi è importante che in futuro entrambe le aziende possano enfatizzare ancora di più le rispettive identità. Dal punto di vista tecnico, i due Paesi lavoreranno a stretto contatto e svilupperanno in modo significativo la partnership tra Germania e Francia", afferma Ralph Kudla, Chief Restructuring Officer.
Coinvolgimento di dipendenti e rivenditori
Kai Brandes, managing partner dell'acquirente CMP, ha confermato il completamento del processo di acquisizione. "L'Ufficio federale dei cartelli (Bundeskartellamt) ha dato la sua approvazione e il closing, cioè l'adempimento di tutte le condizioni contrattuali, è appena avvenuto. Questo significa sicurezza per i dipendenti, i clienti, i distributori e i fornitori". Senza fornire ulteriori dettagli, è soddisfatto di "un buon investimento a un buon prezzo".
Il presidente del consiglio di fabbrica di Bavaria Yachtbau, Christian Hartmann, si compiace del fatto che 800 posti di lavoro a Giebelstadt e in Francia saranno salvaguardati e chiede un forte coinvolgimento dei dipendenti. "Noi dipendenti vogliamo essere coinvolti più da vicino nello sviluppo della produzione e delle vendite. Le persone che lavorano ogni giorno sugli yacht sono estremamente importanti per il miglioramento dei processi e dei metodi esistenti"
Ralph Kudla, vuole coinvolgere le reti di distribuzione mondiale di Bavaria nelle scelte strategiche. "Tra le altre cose, verrà istituito un comitato consultivo per i concessionari che ci consentirà di ascoltare i feedback dei clienti, di tenerli in considerazione e di integrarli il più rapidamente possibile nella produzione dei nostri prodotti. In altre parole, per migliorare i nostri prodotti"
Risultati economici difficili fino al 2020
Lo specialista in ristrutturazioni Ralph Kudla prevede che ci vorranno molti mesi prima che gli effetti dei cambiamenti in Bavaria diventino evidenti. "Stabilizzazione, ulteriore sviluppo e ritorno al percorso di crescita sono i temi centrali della ristrutturazione. Inoltre, è necessario definire la futura gamma di modelli. Questa è la sfida più grande e sicuramente ci prenderemo un buon semestre per prendere le prime decisioni e dare impulsi"
Nel primo esercizio finanziario, più breve, e a causa dell'avvio della produzione, Bavaria registrerà una perdita che CMP sosterrà in quanto investitore. Inoltre, è necessario un tempo relativamente lungo per ottenere miglioramenti di efficienza nella costruzione di imbarcazioni. Il costruttore German Frers di imbarcazioni prevede un risultato pari a zero per il prossimo esercizio finanziario completo (dall'1.8.2019 al 31.7.2020) e miglioramenti significativi entro due o tre anni.
