Adrien Sanquer è il fondatore di Wiinch, una società di consulenza nel settore nautico. Condivide con BoatIndustry la sua visione del mercato dei porti turistici.
Lei lavora con i diversi attori della gestione dei porti turistici. Puoi spiegare loro i tuoi compiti?
Lavoro come consulente per autorità locali, CCI e gruppi privati che gestiscono porti turistici. Porto loro la mia esperienza in termini di sviluppo. Li aiuto a scegliere il giusto metodo di gestione, attraverso diversi statuti come le società pubbliche locali, ma anche a definire la strategia nautica del territorio traducendo l'intenzione politica a livello nazionale o locale. In pratica, gestisco grandi team, con una visione trasversale, economica e non solo tecnica, con una metodologia per lavorare con tutti gli attori. L'obiettivo è quello di aiutare le autorità locali a fare le scelte giuste. Dopo circa quindici anni come dipendente per questo tipo di missione, ho fondato la mia azienda, Wiinch nel maggio 2018.
Come vede l'evoluzione dei porti turistici?
Il mercato dei porti turistici sta cambiando. C'è un'erosione dell'armatore tradizionale e un'evoluzione dell'offerta nautica ad alta velocità. Sono necessarie pratiche diverse per attirare nuovi utenti. I porti hanno un ruolo da svolgere e devono cambiare, sia in termini di sviluppo che di gestione. Stiamo passando dalla gestione della carenza di posti barca degli ultimi decenni a una politica di acquisizione di clienti. A tal fine, è interessante la gestione delle porte in una rete. E' anche possibile de-densificare i porti, il che libererà spazio di manovra per i diportisti spesso meno esperti. Questo rende disponibili anche metri quadrati per spazi fluttuanti come l'alloggio.
L'ambiente è aggressivo, con perdite di esercizio e, in particolare, l'aumento dei costi di dragaggio. È un modello economico pericoloso, molto legato alle comunità, che è un po' come i piccoli aeroporti delle regioni. Non possiamo più aspettare che la gente venga e si iscriva nelle liste d'attesa. I porti devono sviluppare servizi interni o aiutare i responsabili dei progetti nautici a testare le loro offerte liberando rapidamente lo spazio. C'è una vera sfida.
