Un cantiere, una storia
Solaris produce barche a vela dal 1974. Il cantiere si trova in Italia sulle rive dell'Adriatico vicino a Trieste, culla della cultura marinara fin dall'antichità. Da 40 anni ormai, il cantiere produce barche a vela ad alte prestazioni ed eleganti per la crociera. Questa produzione di barche a vela è stata accompagnata da 35 anni di esperienza nella ristrutturazione di barche a vela e yacht. Il sito ha sviluppato la sua esperienza nella costruzione di armadietti e si impegna per una costruzione composita omogenea e robusta. A poco a poco, Solaris si è specializzata in yacht da crociera di alta gamma. Recentemente, la gamma di barche a vela è stata estesa alle "piccole dimensioni", in particolare con il Solaris 44, che offre un'alternativa all'X-Yacht.
Una presenza recente sul mercato francese.
Nel 2018, la gamma si estende da 37 a 73 piedi. Il sito di Trieste, in crescita, produce da 30 a 35 unità all'anno. Presto sarà varato un Solaris 80' e in questa occasione il cantiere ha investito in nuovi edifici adattati alla costruzione di grandi yacht. La superficie totale è ora di 26.000 m², di cui 6.000 m² coperti. Solaris vuole ottimizzare le attrezzature e la produzione di tutti gli yacht della gamma con l'obiettivo di aumentare la produzione a 40 unità all'anno.
La Francia è un grande mercato per Solaris
La prima fiera francese a cui Solaris ha partecipato è stato il Motor Show di Cannes nel 2010, ma la prima Solaris è apparsa sulle nostre coste all'inizio del 2013. Per il 2018 il fatturato è così ripartito: 30% per l'Italia, 20% per le regioni germaniche (Germania, Svizzera, Benelux) e dal 10 al 15% per la Francia.
Il mercato francese è diventato in pochi anni un'importante fonte di esportazione. Per favorire questo sviluppo, il cantiere ha creato una rete di 4 agenti dislocati nel Mediterraneo e nell'Atlantico. Tuttavia, su tali unità, il cantiere mantiene stretti contatti con i futuri proprietari durante le varie fasi di costruzione.
Un mercato competitivo di fascia alta
Solaris sembra trovare il suo posto nel panorama altamente competitivo degli yacht di medie dimensioni e delle unità semi-custom. La gamma si evolve tra le imbarcazioni di alta gamma di serie per le piccole dimensioni e gli yacht semi-custom per le imbarcazioni più grandi. Per le imbarcazioni di medie dimensioni, secondo il cantiere, Solaris opera nelle stesse fasce di prezzo di X-Yachts e costano il 15% in più di un Grand Soleil. Per le unità semi-custom, un Solaris sarà dal 15 al 20% più costoso di uno yacht equivalente alla CNB e del 20% più economico di un Swan.
