Sulla base di un blocco FPT (Fiat PowerTrain), Mercury lancia un nuovo motore diesel entrobordo disponibile in due potenze: 230 e 270 CV.
Questo motore è costruito intorno ad un blocco V6 da 3,0 litri, 60° V6 con 24 minestre (4 per cilindro). La potenza massima si ottiene ad una velocità massima di 4200 giri/min. Questo è un numero di giri veloce per questo tipo di motore. I team di Mercury hanno anche lavorato su rumore, vibrazioni e attenuazione degli urti.
Il motore utilizza un turbocompressore raffreddato ad acqua a geometria variabile e un sistema di alimentazione diesel common rail. Di conseguenza, il motore è conforme alle norme sulle emissioni Tier 3, progettate per ridurre l'impatto ambientale dei motori diesel.
Destinato alle imbarcazioni con trasmissione a poppa, a linea d'asse o idrogetto, in versione monomotore o bimotore, questo motore si distingue per il suo peso leggero di 348 kg. La marinatura effettuata da Mercury è riuscita a mantenere un motore compatto, portando tutti i punti di manutenzione sul pannello frontale, così facilmente accessibile. In questo modo, il refrigerante, il livello dell'olio o i filtri saranno rapidamente accessibili all'agente di manutenzione.
Disponibile dall'inizio del 2019, l'MD 3.0 parte da 34.417 ? (solo motore senza piastra di base). Contare circa 40 000 ? per il motore + base Z-Drive.
