Provare le soluzioni antivegetative per 2 anni
Tra il 2016 e il 2018, Finistère 360 ha lanciato una campagna di test per confrontare i numerosi dispositivi utilizzati per combattere il fouling sugli scafi delle imbarcazioni. In collaborazione con il Parco Naturale Marino Iroise e l'Agenzia Francese per la Biodiversità, lo scopo dello studio era quello di comprendere meglio l'efficacia delle varie tecniche antivegetative presenti sul mercato e il loro impatto sull'ambiente, ma anche la loro accettabilità per i diportisti. Le vernici antivegetative per la nautica da diporto rappresentano circa 75 T all'anno nel Finistère e 3000 T in Europa.
Un protocollo scientifico rigoroso
L'operazione è stata realizzata in collaborazione con l'Università della Bretagna del Sud e Labocea, un laboratorio specializzato nella qualità dell'acqua. Campioni statici sono stati immersi nei siti di Le Conquet, Morgat, Douarnenez e Lorient Kernevel. La loro evoluzione è stata paragonata a quella di una piastra di prova con rivestimento nudo, senza trattamento. I diportisti e i professionisti della nautica, volontari, hanno poi utilizzato queste soluzioni per le loro barche per 2 stagioni. Sono state inoltre effettuate prove di laboratorio per misurare l'ecotossicità di vernici e pellicole siliconiche simulando la navigazione percolazione (rotazione di un cilindro in acqua per rappresentare l'attrito della barca in movimento). Le sostanze rilasciate sono state poi misurate e testate su larve di pesce e crostacei.
Risultati da completare
Lo studio Finistère 360 sull'antivegetativa si è concentrato sulle seguenti soluzioni:
- Pittura al rame
- Vernice al silicone
- Adesivi siliconici
- Vernice biocida a base di polimeri biodegradabili
- Telone
- Lavaggio manuale
- Ultrasuoni
È difficile trovare una soluzione ottimale per i risultati dei test. Se il silicone sembra avere un buon rapporto efficienza/inquinamento, ha anche i suoi svantaggi, in particolare la difficoltà di installazione, che richiede generalmente un professionista. La vernice alla cera marina, che non era efficace alla fine del primo anno, è stata abbandonata, mentre gli ultrasuoni non erano molto efficaci sugli scafi di plastica, dice un responsabile del Parco Marino nel video che riassume l'operazione.
"Soprattutto, abbiamo notato che non esiste un sistema innocuo", spiega Pascal Bénard, responsabile del progetto del Finistère 360. "C'è un'equazione a 4 variabili, efficienza, praticità, tossicità e prezzo, che è ormai insolubile e molte soluzioni proposte dai produttori in base ai loro usi. "
Uno strumento di sensibilizzazione
Se Finistère 360 non intendeva proporre un'unica soluzione da offrire, l'agenzia dispone ora di seri strumenti di comunicazione per cambiare la mentalità delle persone. "Proporremo schede per ogni metodo e sensibilizzeremo i diportisti affinché trovino il modello giusto per il loro uso, ma anche perché prestino attenzione alla loro salute. Sarà anche uno strumento per sensibilizzare i porti e per consentire loro di adattare la loro offerta, come ad esempio le piazze a terra o le macchine per la pulizia. "spiega Pascal Bénard.
