E' forgiando che si diventa fabbro, come dice il famoso detto. E questo è ancora più vero nella professione di sartiame, poiché non c'è una formazione dedicata. Per imparare, è necessario essere coinvolti e formare con i professionisti già presenti sul posto, per così dire, una manciata. Tuttavia, la professione di sartiame è essenziale nella nautica. Stéphane Hébert opera in questo settore da 15 anni e ha fondato la sua azienda Cornouaille Gréement, a Concarneau (29), 10 anni fa. Ci spiega il suo lavoro.
Rigger, rigger, rigger, rigger, rigger, rigger... Senza sapere troppo sull'etimologia, capiamo subito che il rigger è la persona che lavora al rigger. E senza toccarlo troppo, sappiamo che il sartiame ruota attorno a tutto ciò che lo riporta all'albero.
Secondo la FIN" il rigger prepara e installa attentamente l'albero, alcune attrezzature e corde della barca. "Regola e controlla l'intera attrezzatura."
"Di solito dico che il rigger si occupa di tutto ciò che si trova sopra il ponte di una barca a vela che si muove in avanti a vela. E' molto generalista, ma e' un buon riassunto. Ci prendiamo cura degli alberi, degli impianti che lo tengono in posizione, delle pulegge e del piano di coperta, degli argani ed eventualmente dei cavi di ormeggio" spiega Stéphane.
formazione professionale per le professioni nautiche. Quindici anni fa non c'era nessuna formazione in materia di sartiame e ho dovuto imparare esercitandomi. Pochi di noi fanno questo lavoro. " width=" E quali sono le qualità per essere gréeur? " height="
Oggi, FIN raccomanda diversi corsi di formazione per diventare rigger:
CAP Metalmeccanico fabbro ferramentati
Rigger della PCP
Servizi dell'agente di manutenzione CQP nelle industrie nautiche
PCP d'Accastillage
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Lavorare sul sartiame
Il rigger prepara, installa e ripara l'attrezzatura. E' un lavoro artigianale, manuale e tecnico. Prepara nuovi alberi per i cantieri edili, ma anche per i privati. "Nella mia zona, siamo in 15 in tutto."Un cambio di materiale, per esempio." Non sono richieste competenze speciali. Bisogna essere logici, coerenti, saper fare le cose e, soprattutto, navigare. E' davvero importante, perche' ti fa sapere come funziona"https://media.bateaux.com/bateaux/30410/fiche-metier-greement-greeur-3.jpg"https://media.bateaux.com/bateaux/30410/fiche-metier-greement-greeur-2.jpg" ascoltando e consigliando""Per quanto riguarda l'attrezzatura, i diportisti vengono da noi per risolvere un problema di cui sono a conoscenza, ma che non possono diagnosticare. Nella maggior parte dei casi, vengono perche' qualcosa non funziona"540"https://media.bateaux.com/bateaux/30410/fiche-metier-greement-greeur-4.jpg"360"Definiremo con il cliente la migliore soluzione tecnica prima di venderla. È grazie alla nostra esperienza - è importante consigliare la vela - che analizziamo come i diportisti usano le loro attrezzature e se sono coerenti o meno"Ricevo gli alberi direttamente dal produttore e installerò tutte le attrezzature e le periferiche: drizze, cavi di alimentazione, spandiconcime, bobine... Per i privati, questa è l'ottimizzazione. "I discorsi tecnici possono essere difficili da capire. "
