Un'azienda familiare
Situato a Hennebont, il sito Nauty'Mor si trova sulle rive del fiume Blavet a poche miglia a monte di Lorient.
Storicamente, Nauty'Mor è un cantiere di rimessaggio e svernamento per barche da regata creato nei primi anni 2000 per soddisfare l'esigenza di rimessaggio di imbarcazioni ORMA da 60 piedi. Le squadre erano alla ricerca di hangar per la manutenzione e le riparazioni di questi grandi trimarani.
Nauty'Mor, ha aperto le sue porte nel 2001, sotto l'impulso di Guy Beaudart e di suo figlio Davy, entrambi appassionati di vela e competizioni. Nel 2003, grazie ad uno spazio esterno disponibile, Davy Beaudart ha deciso di estendere l'attività di svernamento ai diportisti locali.
Con un investimento minimo, il padre e il figlio hanno iniziato a produrre un rimorchio di scarico dell'acqua di tipo Parklev per avviare l'attività.
Il virus delle corse offshore
Davy Beaudart prende il virus delle corse oceaniche e pratica la Mini 6.50 con assiduità che lo porta a dipingere, riparare e preparare queste piccole auto da corsa.
Così si è aperto un nuovo mercato in Nauty'Mor e Davy, che ha rilevato l'intera azienda di famiglia. Nel 2007, il cantiere ha acquisito un secondo edificio per ospitare altre imbarcazioni da regata.
Nel 2013, Davy Beaudart ha investito nella produzione di una cabina di verniciatura molto grande (lunga 15 m, larga e alta 6 m).
Grazie a questo investimento tecnico, è l'inizio di un'importante attività di verniciatura per Nauty'Mor. Nella sua cabina, riceve Mini, ma anche Figaro e Class40 che richiedono un'attenta preparazione.
Il progetto Nauty'Mor in cifre
Ci sono tre attività distinte: stoccaggio e movimentazione, manutenzione e riparazione e pittura navale, che è diventata la loro specialità. Mentre Davy Beaudart lavora da solo tutto l'anno, recluta due o tre freelance in inverno, la stagione della pittura.
L'azienda dispone di un recente ormeggio idraulico per l'uscita di barche a vela monoscafo e multiscafo. Per le unità più grandi è disponibile una gru. Lo stelo è utilizzato per le operazioni di opacizzazione e disgregazione.
Le barche sono alloggiate in un parco esterno di 8.000 m2 o in edifici interni di 1.600 m2.
Oggi - nel 2019 - il fatturato di Nauty's Mor è suddiviso in due voci principali:
- 30% dello stoccaggio e della manutenzione,
- Il 70 percento della vernice navale.
L'attività è in forte crescita dal 2011, con un fatturato raddoppiato.
Chi sono i clienti di Nauty's Mor?
Per la parte di stoccaggio:
La sua posizione privilegiata sul Blavet ne fa un luogo ideale per lo svernamento dei diportisti locali, che spesso svolgono il proprio lavoro.
Per la parte di pittura:
Vicino alla base di allenamento del Lorient Course au Large, Davy ha catturato 3/4 della flotta Mini, ma anche altri piloti o squadre: Figaro, Class40 e alcuni IMOCA come Initiative C?ur. Di recente ha lavorato allo scafo 60' di Stephane Le Diraison.
E quando le barche sono troppo grandi, Davy va da chantiers!
Una specialità in pittura, vernice dello scafo, vernice dello scafo
Davy si è costruita una solida reputazione per la preparazione dello scafo e ha sviluppato un know-how sull'applicazione di una vernice antivegetativa per le carene, la Top Clean.
Inizialmente utilizzata nelle aree urbane, questa vernice antigraffiti è molto dura e idrofoba. Benefici desiderati per le barche da regata:
- A differenza di una classica antivegetativa monocolore, il top clean permette di personalizzare le opere più vivide (è possibile estendere i colori e i messaggi dello sponsor sotto l'acqua).
- Questa vernice offre eccezionali qualità di scorrimento al prezzo di una regolare pulizia della spugna (settimanale).
Molte barche da regata sono equipaggiate con loro: Mini, Class40, ma anche Ultims come il trimarano Macif.
