Qual è il profilo degli utenti del porto di Lorient La Base oggi?
Sylvain Morel: La base è un porto professionale che accoglie pochi privati. Fisicamente, le regate d'altura occupano una metà di Lorient La Base e l'altra metà dei professionisti.
Quali cambiamenti avete notato?
Dal 2004/2005, siamo stati sopraffatti dalle richieste delle regate d'altura. Nel 2019, abbiamo dovuto rifiutare la prima barca. Ecco perché abbiamo lanciato il progetto di espansione della base con i guasti al K3.
Quali sono i parametri da prendere in considerazione per un tale progetto?
Il tempo di sviluppo di un porto è generalmente di 10 anni. Il problema è sapere come saranno lo yachting e le regate oceaniche tra 10 anni. Per il K3, l'implementazione dovrebbe essere di 3 anni tra l'idea e la consegna. Siamo sempre all'erta per l'evoluzione delle imbarcazioni da regata d'altura, che non sono più gestite come prima. Devono essere presi in considerazione i grandi sfriggers e le lamine. I timoni che ora vanno oltre le pareti richiedono che le pile siano retratte.
È inoltre necessario considerare le manovre e le posizioni delle imbarcazioni nel porto. Ad esempio, con le lamine, il piano antideriva del Figaro 3 è stato ridotto, il che pone un problema per le manovre in condizioni di vento. Allo stesso modo, un trimarano Ultim ha 300 m² di paglioli. Anche con 100 CV e un'elica di spinta, questo diventa complicato per le imbarcazioni di servizio nell'assistenza alle manovre. E sotto i 6 nodi, non ha niente nei timoni da manovrare. Abbiamo dovuto adattare le norme portuali per consentire loro di andare più velocemente.
Quali sono i suoi rapporti con le squadre d'altura?
Abbiamo rapporti con i consulenti. Ad esempio, è passato un anno da quando abbiamo visto i piani dei nuovi foilers per poter pensare alla posizione e alle manovre.
Quali sono le caratteristiche principali del progetto K3?
Si tratta di un'estensione rapida a costi controllati, con un bilancio di 1,7 milioni di euro. Il vantaggio è che si tratta di un sito con una manutenzione il cui costo sarà limitato perché poco insabbiato. I relitti antistanti saranno conservati perché hanno un interesse per il patrimonio e proteggono dall'insabbiamento. Con un pescaggio stabile a 5 metri da zero e una larghezza di 8 metri, sarà in grado di ospitare 9 IMOCA. La lunghezza dei pontili è di 200 metri più 240 metri sul frangiflutti, che potranno ospitare imbarcazioni Class40.
