Nautic Training Concept è specializzata in materiali per l'addestramento alla navigazione. Il suo fondatore, Eric Bretagne, presenta la sua attività e la sua visione dell'accesso alla nautica da diporto.
Può parlarci del suo background che ha portato alla creazione del Nautic Training Concept e delle attività dell'azienda?
Per diversi anni ho avuto una barca di addestramento a Crouesty e Nantes, che da allora ho venduto. Non trovando nessun supporto che mi soddisfa, ho iniziato a creare i miei strumenti didattici. Nel 2010, quando l'editore Ediser ha voluto lanciare una guida cartacea e digitale per la preparazione delle licenze costiere e fluviali e del certificato ristretto di radiotelefonia, ho scritto il contenuto. Da allora, Ediser è stato acquistato da Fleurus, proprietario della famosa guida Vagnon, e ora sto lavorando su questa gamma.
Parallelamente, ho sviluppato i primi corsi di formazione per gli istruttori di patente nautica con l'ENSVN di Quiberon. Questo ha portato alla creazione del curriculum e del CQP (Professional Qualification Certificate) con la Federazione delle Industrie Nautiche (FIN). Questa formazione viene ora ripresa dall'INB, dove saremo coinvolti nei corsi.
Infine, vendo anche attrezzature di navigazione. Ho comprato il marchio FlashTide nel 2018. Con questo nome, produciamo regole di navigazione, circa 8-9000 all'anno. Vendiamo anche carte nautiche NV Charts.
Qual è l'attuale situazione del mercato delle imbarcazioni scolastiche e della formazione?
Attualmente ci sono 1.000 accreditamenti, di cui 700-800 sono effettivamente attivi e 2.000 formatori. L'80% delle licenze sono licenze costiere. Siamo di fronte a una carenza di formatori, soprattutto nella regione di Parigi o a Lione e in stagione sulla costa. La piramide delle età è problematica con il 75% dei formatori di età superiore ai 50 anni. Le prove pratiche per la patente nautica sono state delegate alle imbarcazioni scolastiche per liberare i posti d'esame, mentre la parte teorica rimane gestita dagli Affari Marittimi.
Quale ruolo possono svolgere le barche da scuola e i materiali didattici nell'evoluzione del mercato della nautica da diporto?
La FIN ha rilevato che, nonostante il calo delle vendite di navi, il numero di licenze ha continuato ad aumentare. Il permesso o la scuola di crociera sono i punti di ingresso alla nautica. Da qui l'importanza della qualità della formazione per mantenere i diportisti. Se è di scarsa qualità, la gente ha paura e non pratica. Sarebbe necessario quantificare quante persone hanno praticato negli anni successivi alla patente nautica. Molti non hanno abbastanza fiducia per noleggiare o comprare una barca. Grazie al CQP, dal 2016, i formatori hanno dimostrato le loro capacità tecniche, che prima non erano necessarie. Allo stesso modo, cerchiamo di sviluppare materiali di formazione che soddisfino l'operatore e non solo il formatore, che possono essere utilizzati dopo il permesso.
