Il fondatore di Marée Haute, Serge Calvez, risponde alle domande di BoatIndustry e traccia il ritratto attuale della sua azienda. Inoltre, guarda al fallimento della fusione con IDB Marine.
In poche parole, può presentarci Marée Haute oggi?
Dall'arrivo di BFR come azionista di minoranza al 49%, Marée Haute si è ben strutturata, grazie a una reale condivisione delle competenze. Questo mi dà anche un sostegno morale come manager dell'azienda. Ora ci sono 30 persone in Marée Haute Services (ndr: il risultato del recente acquisto del cantiere navale Minahouet, specializzato nella manutenzione e nell'invernaggio delle barche, situato nello stesso sito), mentre nel 2017 eravamo solo una quindicina. Abbiamo assunto un ingegnere a tempo pieno per creare un ufficio di progettazione interno e una persona per gli acquisti. Il fatturato è passato da 1,5 Meuro nel 2017 a 3,1 Meuro nel 2018, di cui 700 Keuro per i servizi. sono stati consegnati 8 Django 9.80 e 11 Django 7.70. Oggi siamo in attivo e abbiamo eliminato parte delle passività dell'azienda.
Nel settembre 2018 avevate annunciato una fusione con IDB Marine, che non si è realizzata. Come si analizza questa sequenza?
Penso che sia un peccato, ma rispetto la scelta di Denis (ndr. Bourbigot, il capo di IDB Marine) e ci parliamo. Avevamo un futuro comune. L'unica cosa che mi preoccupa è che abbiamo perso tempo e messo in pausa le cose, che ora dovremo riavviare.
Quali sono gli attuali obiettivi di sviluppo?
Il primo grande obiettivo è lo sviluppo dei servizi, con meccanica, svernamento e manutenzione. Stiamo anche lavorando per ampliare la gamma, in termini di dimensioni, ma anche per separare sport e crociera. Oggi produciamo Speed Feet 18, Django 6.70, Django 7.70, Django 9.80 e Django 12.70. È facile vedere dove sono i fori. Una volta producevamo i Mini 6.50, ora non li produciamo più. È eccellente in termini di immagine, ma è pericoloso. Nei due progetti che abbiamo realizzato non abbiamo guadagnato nulla.
In termini di fatturato per il 2019, dovremmo fare almeno quanto nel 2018. Puntiamo ad avere altri 2 o 3 Django 12.70 in barca.
Dal punto di vista degli investimenti, continueremo la ristrutturazione dei locali in più fasi. È in corso di realizzazione un sistema ERP per l'IT.
Qual è il posto di Marée Haute nella gara e nella regata?
Stiamo ultimando il lancio commerciale del D85. Si tratta di una versione sportiva di Django 7.70. L'obiettivo è una Transquadra. D'altra parte, stiamo pensando di creare una nostra gara organizzandola o integrandola in un circuito. È un modo per sostenere i nostri clienti, perché altrimenti molti di loro non partecipano alle regate perché non hanno tempo o sono troppo pigri!
C'è anche il team BFR Marée Haute nel Mini 6.50, che comunica con il nostro azionista BFR accompagnando lo sviluppo del cantiere.
