Il gruppo BFR ha investito il 49% nel cantiere Marée Haute nel 2016, per poi acquisire il sito di Minahouet, che ospita il velista e il suo collega IDB Marine. Eric Brulé, partner di BFR, spiega le ragioni di questi investimenti e i suoi progetti nel settore nautico.
In primo luogo, può ricordarci le attività del gruppo BFR e il suo background ?
Dopo aver fatto l'Hydro a Le Havre, ho navigato come ufficiale della Marina Mercantile. Nel 1991 sono entrato in BFR, azienda familiare specializzata nella progettazione, produzione e distribuzione di attrezzature per l'industria alimentare. Ho poi avuto l'opportunità di rilevare la gestione dell'azienda con il mio socio Antonio Fonseca. Oggi siamo 180 persone con un fatturato di 50 milioni di euro.
Come siete riusciti a investire nel progetto High Tide e poi nel sito di Minahouet?
Volevo tornare agli affari marittimi. Ho avuto l'opportunità di incontrare Serge (ndr: Calvez, fondatore e capo di Tide High) attraverso una conoscenza comune. Sono andato con il mio compagno che è tornato con le stelle negli occhi. Un investimento minoritario in High Tide è stato deciso nel 2016. Il carattere di Serge è accattivante e la gamma di barche ci ha sedotto.
Poi Serge ci ha spiegato che probabilmente dovremmo trasferirci nella zona industriale di Colguen perché la IDB Marine, il nostro vicino di casa, aveva in programma di acquistare il sito che condividevamo. IDB Marine è stato offerto di comprare il terreno insieme, ma hanno rifiutato. Poiché alla fine non sono stati in grado di raccogliere i fondi in tempo, BFR ha riacquistato il terreno in modo tempestivo.
Perché la BFR ha comprato il sito Minahouet?
Spendiamo solo i soldi che abbiamo. BFR finanzia lo sviluppo, ma non le perdite. D'altra parte, è stata Marée Haute ad acquistare l'attività del cantiere navale Minahouet per creare Marée Haute Services.
Qual è lo scopo di questo acquisto?
Dobbiamo spingere i servizi a sviluppare i volumi. Serge fa un buon lavoro nell'animare i servizi sociali. Nella nuova produzione, abbiamo un obiettivo di 20-24 imbarcazioni per raggiungere una dimensione critica.
Proponendo a Denis d'IDB Marine di fare un passo avanti insieme, l'idea era di passare alla dimensione critica successiva da 3 milioni di euro a 5 milioni di euro. In questa fase, questo dà la possibilità di lavorare con una rete di distribuzione e di sviluppare l'esportazione. Non e' stato fatto. E' un peccato, ma non è una tragedia. Tutti i prerequisiti potrebbero non essere stati soddisfatti a livello aziendale. Non c'e' niente da dire che non succedera' piu' tardi. Dobbiamo almeno aspettare i prossimi dati relativi alle attività.
Riscaldamento dell'investimento per l'officina dei compositi
Qual è l'interesse per BFR della creazione del BFR High Tide Team?
Questo crea il legame con il DNA della BFR. All'inizio, Fabio Muzzolini, venditore di High Tide, mi ha chiesto se potevamo sponsorizzarlo per la sua Mini 6.50. Gli ho detto di no. "1 vela su 80, non mi interessa. Riflette su ciò che si sta facendo altrove. "Con una squadra, diamo i mezzi per arrivare insieme più forti sulla linea di partenza. Abbiamo due prototipi e tre serie e funziona bene. Inoltre, i nostri clienti dell'industria alimentare come Sodebo, Maitre Coq o Fleury Michon sono presenti nella vela, quindi è una buona occasione per stare con loro.
In breve, quali sono gli obiettivi dell'alta marea e del sito di Minahouet?
L'alta marea deve essere redditizia con barche bellissime. Per il sito, è in fase di ristrutturazione passo dopo passo. È necessario conferirle ciò che le sue capacità le consentono di disporre di due zone di carenatura riconosciute e di una situazione nel cuore di una zona geografica straordinaria tra Lorient e Port La Forêt.
