Barche di servitù del porto
Il cantiere navale Bord à Bord costruisce dal 2001 imbarcazioni in alluminio per uso professionale e ricreativo. Con sede a Plestin Les Grèves, ha realizzato una specialità di navi di servitù per la manutenzione e il funzionamento dei porti turistici. Due modelli sono stati appositamente progettati per soddisfare le esigenze degli agenti portuali, il Buggy 545 e il Foxsea 660. L'azienda collabora inoltre con Naviwatt per la costruzione di caldaie per le imbarcazioni elettriche semirigide ZenPro 580 e risponde a bandi di gara per chiatte su misura secondo le specifiche tecniche degli armatori.
Naviwatt ZenPro 580, funzionante nel porto a zero emissioni
Per affrontare la questione ambientale, Bord à Bord sta lavorando con l'azienda del Morbihan Naviwatt. Questa società ha sviluppato imbarcazioni semirigide a propulsione elettrica, progettate appositamente per i porti turistici. L'intera struttura dello scafo e gli accessori di coperta del modello ZenPro 580 sono realizzati da Bord à Bord. Queste imbarcazioni, dotate di un motore elettrico fuoribordo equivalente a 80HP, con 32 kWh di batterie, soddisfano le esigenze degli agenti portuali, con un'autonomia di 2 giorni.
Buggy 545, una barca polivalente per porti turistici
Progettata da Pierre Delion, la Buggy 545, la più piccola dei due modelli, è lunga 5,45 m e larga 2,05 m. La sua larghezza e il suo peso leggero di 750 kg lo rendono trasportabile al misuratore stradale. Dotato di fondo piatto, il suo pescaggio di 260 mm gli permette di accedere al fondo dei porti insabbiati. Un parapetto ribassato facilita il carico delle attrezzature di bordo in banchina. La motorizzazione fuoribordo può raggiungere i 70 HP. Il Buggy 545 può ospitare 5 passeggeri. La sua versatilità e semplicità sono i suoi argomenti principali per sedurre i porti che possono utilizzarlo sia per i lavori che per la sorveglianza portuale.
Foxsea 660, una barca spiaggiabile per le zone di ancoraggio
Progettato da ?uvres Vives, il Foxsea 660 completa la gamma con una dimensione maggiore. Lunga 6,60 m e larga 2,30 m, la barca ha un dislocamento leggero di 1,5 T. È dotato di una porta d'ingresso inclinabile per facilitare il carico delle attrezzature da una spiaggia o da uno scalo di alaggio. Può essere equipaggiato con una gru a bandiera con portata di 150 N. Le piattaforme posteriori posteriori facilitano la manutenzione del motore e forniscono un ulteriore accesso all'acqua. 150 CV è la potenza massima che può essere installata sul motore fuoribordo. Il Foxsea 660 può ospitare 6 persone a bordo. È perfettamente adatto per i gestori delle aree di ormeggio.
Navi adattabili, approvate dalla Divisione 222
Sviluppata a partire dal modello standard, ogni barca è progettata secondo le specifiche del porto turistico per il suo tipo di funzionamento. La costruzione in alluminio, che non richiede uno stampo, offre una grande libertà di movimento per la disposizione del piano di lavoro. Le variazioni possono andare dall'aggiunta di una tacchetta a quella di un fronte di spinta in difesa trasparente per non segnare i grandi yacht, come ha fatto il cantiere Bord à Bord per i porti della Costa Azzurra.
Tutte le barche sono approvate dagli Affari Marittimi secondo la divisione 222 per la 5° o 4° categoria di navigazione.
