Ricorso giudiziario per Fora Marine
Il cantiere navale Fora Marine si trova in difficoltà dalla vendita della società nel 2017 da parte di Martin Lepoutre ai partner di Aime Mer, tra cui l'ex presidente del MEDEF Pierre Gattaz. Dopo la presidenza biennale di Stéphane Sénacq tra marzo 2017 e gennaio 2019, Olivier Gainon, ex capo di stato maggiore di Pierre Gattaz, aveva assunto tutte le responsabilità operative. Egli aveva ancora grandi ambizioni per l'industria nautica nel marzo 2019. Ma la società si è trovata in una situazione delicata, che ha portato Aime Mer, la società madre di Fora Marine, a richiedere un procedimento di salvaguardia davanti al tribunale di Bordeaux il 22 settembre 2019. Ma gli ultimi 2 mesi non hanno permesso di trovare una soluzione rapida e la Fora Marine ha finito per richiedere l'amministrazione controllata. Secondo le voci del Nautic de Paris, un acquirente ha preso subito posizione. Nonostante le nostre richieste, non siamo riusciti ad ottenere conferma dalla direzione del cantiere.
Gli yacht RM rimangono un marchio con un'immagine forte
La situazione potrebbe sembrare paradossale. In effetti, il marchio RM gode ancora di un'immagine forte con il diportista, spinta da un marketing molto presente. Lo testimonia l'elezione della RM 11.80 come barca a vela dell'anno da parte dei nostri colleghi del Voile Magazine. Purtroppo, questo appello non ha potuto nascondere le difficoltà industriali, portando ad un significativo calo dei risultati. Il cantiere ha subito una perdita di oltre 1,4 milioni di euro nel 2017, nonostante un incremento netto del fatturato. Il bilancio 2018 non è disponibile. La difficoltà di industrializzare la produzione di yacht RM a fronte di una domanda crescente, pur mantenendo la tecnica del compensato epossidico per cui il marchio è rinomato, potrebbe in parte spiegare la situazione. Anche i tentativi di aggiungere le parti superiori a sandwich si rivelano una scelta tecnica sorprendente.
