Progetti a più velocità per la ricostruzione dei porti turistici di St
Quando Bülent Gülay, presidente dell'associazione dei professionisti della nautica da diporto Metimer, elabora un panorama dello stato delle infrastrutture portuali per la nautica da diporto a Sint Maarten, 2 anni dopo il passaggio del ciclone Irma, il quadro è misto.
L'attività di noleggio ha potuto riprendere nel porto turistico di Fort Louis, che è operativo al 60% e ospita i principali operatori come Dream Yacht Charter, Sunsail The Moorings e Trade Winds. 5 milioni di euro di lavoro sono stati approvati. Sono iniziati in vista della consegna completa del porto turistico ampliato nel settembre 2020.
Nella baia di Galis, il molo del porto commerciale sarà ampliato per accogliere piccole navi da crociera. L'attuale pescaggio accettabile di 4 metri deve essere portato a 8 metri e poi a 12 metri in una seconda fase. I cadaveri saranno messi a disposizione dei diportisti, sia residenti che visitatori.
Il sito dell'Oyster Pound è più problematico. Situata al confine tra la zona francese e quella olandese, è oggetto di trattative sulla posizione esatta della separazione tra le acque territoriali. La situazione di stallo a livello locale ha portato a un rinvio delle trattative a livello statale. "Ci vorranno altri 2 o 3 anni prima che si possa fare qualcosa" si rammarica Bülent Gülay.
L'anse Marcel, oggi al 25% della sua capacità, deve presentare un piano di ricostruzione alle comunità, con un minimo del 40% di posti per i visitatori. Il progetto non inizierà prima della metà del 2021.
In Grand-Case sono allo studio progetti di ormeggi su boe.
La laguna, particolarmente colpita, non è stata ancora ripulita dai detriti. Ci sono ancora 126 naufragi nella parte francese della laguna. Una società olandese di de-bottlenecking è stata selezionata tramite gara d'appalto, ma non ha ancora l'approvazione francese. I lavori inizieranno nella primavera del 2020.
Gli studi sulla ristrutturazione della Marina Reale sono previsti per il 2021.
L'importanza della nautica è poco compresa dalle istituzioni
Presenti al Nautic per mostrare ai diportisti che Sint Maarten accoglieva i marinai di ritorno, i professionisti si sono rammaricati della mancanza di attenzione da parte delle istituzioni. "I leader della comunità non si rendono conto di cosa rappresenta una barca. Una flotta charter è l'equivalente di un hotel", spiega il presidente di Métimer. "Molti operatori di charter ci chiedono perché non va più veloce. Alcuni se la cavano tra gli ancoraggi e gli ormeggi. Ma dicono: se non si muove, andremo da qualche altra parte. Tutte le compagnie locali di noleggio a lungo raggio sono scomparse"
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Oltre al noleggio di barche, i cantieri di manutenzione hanno dovuto adattarsi, ma dovremo pensare al futuro. "Molti cantieri non sono all'altezza, ma abbiamo dovuto lavorare sodo. Ora dovremo pensare ad altri luoghi più lontani dalle case", spiega Bülent Gülay. Conclude: "Dobbiamo mostrare alla comunità che dobbiamo accelerare. Senza andare più veloci della musica, non dobbiamo perdere tempo!"
