Organizzare il ritorno delle barche dalle Indie Occidentali all'Europa
La crisi sanitaria legata al coronavirus e il confinamento imposto a gran parte della popolazione mondiale ha un impatto diretto sull'industria nautica. I mesi da aprile a giugno sono il tradizionale periodo di migrazione delle imbarcazioni da diporto dai Caraibi all'Europa e al Mediterraneo, e sono un momento cruciale per le operazioni di charter, noleggio e superyacht. Tra rischi per i marinai e difficoltà logistiche dovute alla chiusura degli scali e ai divieti di navigazione, il trasporto delle barche deve essere riorganizzato. "Alcune barche non attraverseranno quest'anno, ma abbiamo anche richieste sulle nostre navi da parte di proprietari che dovevano attraversare con le loro barche e hanno dovuto annullare. Non vogliono correre il rischio di un malato di coronavirus in mezzo all'Atlantico. Di fronte alla difficoltà di convogliare le barche da un'isola all'altra con la chiusura delle frontiere e i divieti di navigazione per i singoli, aggiungiamo degli scali il più vicino possibile ai punti d'imbarco e di sbarco. Un viaggio specifico che parte da Le Marin in Martinica, con uno scalo in Guadalupa e un arrivo a Brest è stato organizzato per la Francia", spiega Matthieu Le Bihan, il rappresentante francese di Sevenstar Yacht Transport, specializzato nel trasporto di barche da diporto su navi da carico.
Poiché i navigatori non possono navigare, non è sufficiente scaricare la barca nel porto giusto. I logisti devono organizzare il periodo di attesa alla fine del contenimento. "Lavoriamo con partner professionali che sono autorizzati a raccogliere la barca e a trasportarla su distanze molto brevi fino al porto turistico per immagazzinarla in attesa della decontaminazione", spiega Matthieu Le Bihan. Ci ricorda che a causa della situazione sanitaria, le navi non sono purtroppo in grado di prendere alcun passeggero.
Consegnare nuove barche alle basi di noleggio
L'attività di spedizione non si limita alle navi transatlantiche. Le rotte Atlantico-Mediterraneo/Adriatico stanno vivendo una rinascita di interesse tra i noleggiatori e i cantieri navali. L'industria del turismo conta su una rinascita dei viaggi intraeuropei, di cui il noleggio di barche conta sull'Italia, la Grecia o la Croazia. "Con il traffico ro-ro intraeuropeo interrotto e la gestione dei convogli con skipper che diventa più complessa, stiamo assistendo a un aumento della domanda di trasporto tra l'Atlantico e l'Adriatico in particolare, che speriamo sia una delle prime aree a uscire dalla crisi. Si sta organizzando una partenza da La Rochelle a metà aprile per i cantieri locali e vandeani con le barche in fase di finitura", dice Matthieu Le Bihan.
