I primi propulsori RIM6 in attesa dei test finali
Rémi Champeaux sta lavorando con la sua società Hy-Génération allo sviluppo di un nuovo tipo di elica elettrica per imbarcazioni da diporto e da lavoro. Si basa su una tecnologia brevettata per la regolazione automatica del passo delle lame e un motore a magneti permanenti s obiettivo di ottimizzare il consumo di energia elettrica, come ha spiegato a BoatIndustry nel 2018. Dopo 2 anni di sviluppo, Hy-Generation doveva consegnare le sue prime eliche RIM6, vendute in pre-serie, nell'aprile 2020. "Siamo un po' bloccati dal confinamento per effettuare le ultime prove in mare, ma le 3 eliche pre-serie vendute saranno testate al più presto per una consegna a seguire" specifica Rémi Champeaux.
Modello pre-serie del propulsore RIM6 della generazione Hy-Generation
Barcaioli entusiasti
Con la sua tecnologia particolarmente adatta alle barche lente e ad alto dislocamento, Hy-Generation pensava di partire più velocemente con le barche professionali, ma la sua innovazione ha attratto prima di tutto i diportisti. "I clienti della pre-serie sono infatti proprietari privati di imbarcazioni da diporto con un grande dislocamento o con problemi di manovrabilità. Stiamo quindi facendo un refit su un grande trimarano che ha difficoltà a lasciare il suo pontone con un posto stretto, così come su yacht a chiglia lunga che sono difficili da manovrare a bassa velocità. Questo tipo di clientela ci ha costretti a sviluppare un prodotto finito con tutte le periferiche di sterzo, la gestione delle batterie, ecc... che non era necessariamente il progetto iniziale in cui pensavamo di lavorare con professionisti. Ci è voluto più tempo", spiega Rémi Champeaux.
1ª prova del propulsore
Preparazione all'industrializzazione dei propulsori elettrici
Mentre i 2 anni di test e pre-serie hanno permesso di risolvere i problemi tecnici, Hy-Generation desidera preparare la prossima fase del suo sviluppo. La produzione e l'assemblaggio sono ora interamente eseguiti all'interno di Vannes. Solo l'aspetto relativo all'elettronica di potenza richiede risorse esterne. "Il passo successivo dopo la consegna delle pre-serie è quello di effettuare una nuova raccolta di fondi. Si tratta di trovare un partner industriale per il lancio della serie", riassume Rémi Champeaux.
Mentre la crisi sanitaria sta danneggiando le piccole start-up come Hy-Generation, che non sempre sono ammissibili al sostegno statale, speriamo che questa innovazione trovi il necessario sostegno.
